國家電網公司的統計顯示，截至1月6日，全國華北、東北、華東、華中、西北五大電網各省市的全國直供電廠煤炭庫存量可用天數仍為8天，國內多處直供電廠庫存仍然在警戒線附近。其中，京津唐、浙江庫存為5天，遼寧6天，河南、內蒙古東部、河北省庫存為7天，部分電廠庫存甚至低至1天。
據國家電網公司有關人士介紹，由于各電廠距離煤礦的遠近不同，各電廠的電煤存量警戒線也不同。業界普遍認為，電煤庫存均值警戒線是15天；而7天是最低警戒線；如果低于3天，電廠就面臨隨時停機的風險。
南方大部分電廠不僅煤炭庫存不足，且日耗煤量超過日供煤量，預計電煤總庫存還將持續下降。統計數據顯示，1月6日，我國直供電廠供煤量總計236.95萬噸，而當日耗煤量達到256.69萬噸；1月份以來，直供電廠累計供煤1373.8萬噸，累計耗煤量則達到1474.43萬噸。
電煤價格也在供給偏緊的情況下創下2009年以來的新高。據統計，秦皇島港發熱量6000大卡/千克的大同優混和5500大卡/千克的山西優混本周平倉價分別報810-840元/噸和780-790元/噸，三個月來漲幅達到30%。
中國煤炭工業協會的調查指出，近期電煤供需出現相對緊張的局面主要是由于國家宏觀經濟企穩回升態勢明顯，煤炭需求出現了大幅增長趨勢。同時，南方來水偏少，水電出力占比下降，火電用煤需求持續旺盛。而近年來，季節性煤炭需求變化幅度加大，特別是冬季用煤量呈現逐年增長態勢，去年末到現在，更是出現了全國大面積寒潮和陰霾天氣，取暖負荷顯著增加。
從2009年11月份開始，我國大部分地區氣溫驟降，對煤炭的需求陡然增加。2010年伊始，北方地區再遭寒流侵襲，大雪不僅增加了北方煤炭需求，也給煤炭運輸帶來困難。而運力不足一直是制約我國煤炭供應的一大難題。
我國煤炭供求的矛盾最根本的還在于煤炭資源分布的不均衡。山西、內蒙古等省區是主要產煤區，煤炭產量占全國總量的一半以上，但消費量不足全國的20%；煤炭消費大省江蘇、湖南都集中在中部、沿海地區，煤炭資源卻很少。
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