人員安置
稅務系統吸納容量有限
據交通運輸部估算，燃油稅改革后可能會造成近15萬相關就業人員需要安置，而此前一些專家對全國征費人員數量估算為近30萬人。其中，各地交通系統原負責征收養路費的稽查征費局將在改革后取消。
據了解，在交通運輸部人員安置的征集方案中，對人員安置大概分成三部分：一是工齡在30年以上，年齡達到50歲的工作人員，可以申請退休；二是稅務部門在新招公務員時，優先考慮這部分工作人員；三是在交通系統內進行消化。
“在1998年車輛購置稅‘費改稅’的時候，也出現了類似人員安置的問題，但是當時規模沒有那么大，而且車輛購置稅‘費改稅’后，在稅務系統需要新增很多崗位，所以當時分流的主要流向即是稅務系統。”交通運輸部有關人士告訴記者，“此次情況比較上一次情況并不太一樣，而且預計會有較多的人員需要重新安置，所以完全流向稅務系統不太可能。”
相比養路費稽征人員，運管費、航養費征稽人員不多，全國大約是2萬。安置方案提出，這部分人員，大部分要在所屬機構內部轉崗，“充實和加強”到運輸管理工作中。
“未來我國將會加大公路投資建設，公路管理方面會新增很多崗位，這將會解決一部分人員分流問題。”這位交通運輸部有關人士表示。
11月25日的交通運輸部在例行發布會上表示，燃油稅費改革等包括人員安置等一系列問題已經做了系統的研究，正在向國務院上報，待得到相關批示后才會對外公布。（來源：第一財經日報）
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