中國稅費改革--燃油稅
成品油價稅費改革方案征求意見稿(全文)
國家發改委、財政部、交通運輸部、稅務總局擬定的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》12月5日18：30點發布，按照這一方案，燃油稅將采取從量定額的方式征收，一升油征收額度為1元。
四部就成品油價稅費改革方案征求意見 截至12日
發改委、財政部、交通運輸部和稅務總局5日聯合發布公告，就《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》向社會公開征求意見，征求意見時間至12月12日。
《成品油價稅費改革方案》將自2009年1月1日起實施
成品油價稅費改革方案》將自2009年1月1日起實施。
汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元
改革方案在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油單位稅額相應提高。
成品油稅收用于替代公路養路費等6項收費支出
國家發改委、財政部、交通運輸部、稅務總局擬定的《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》今天（5日）發布，按照這一方案，這次調整稅額形成的成品油消費稅收入主要用于替代公路養路費等6項收費的支出，補助各地取消已審批的政府還貨二級公路收費，并對種糧農民、部分困難群體和公益性行業給予必要扶持。
改革方案取消公路養路費等
改革方案取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費，并逐步有序取消政府還貸二級公路收費。
方案將現行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格
改革方案將現行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。
觀察：爭議十多年的燃油稅費改革啟動
中國政府５日公布燃油稅費改革和完善成品油價格形成機制的有關方案，就這一即將影響中國石油消費的重大改革公開征求意見。這意味著中國爭議十多年的燃油稅費改革將正式啟動。
根據公布的《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》，中國將在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升０．２元提高到１元，柴油由每升０．１元提高到０．８元，取消公路養路費等六項收費。這意味著，困擾中國多年的燃油稅問題將以增加成品油消費稅的方式加以解決，并未開征所謂的“燃油稅”。[詳細]
透視成品油價稅費改革“四大看點”
發展改革委等部門５日公布了《成品油價稅費改革方案（征求意見稿）》，明確改革方案將于２００９年１月１日起實施。這意味著醞釀十多年的燃油稅費改革方案終于揭開了神秘的面紗。
根據征求意見稿，政府將取消養路費等六項收費，并逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升０．２元提高到１元，柴油由每升０．１元提高到０．８元。同時，還將完善成品油價格形成機制，理順成品油價格。
這項改革目的何在？它將如何影響人們的生產和生活方式？記者為此采訪了專家學者、農民、農村干部、出租車司機和私家車主人。
調增消費稅取代燃油稅凸顯節能減排意圖
此次公布的改革方案一大看點就是原先設想的燃油稅并沒有出現，取而代之以調增成品油消費稅的形式。
對此，中國社科院財貿所副所長高培勇在接受記者采訪時說，與單獨設立燃油稅相比，這一改革方案既可實現預期目標，又易于操作，成本也最低，便于改革的推進。[詳細]
成品油價格調整及成品油價稅費改革15年之路
新華網北京１２月５日電（記者朱立毅、劉錚）１９９４年１月，海南在全國率先將公路養護費、道路通行費、過橋費和公路運輸管理費“四費合一”，改為只征收機動車輛燃油附加費。這被認為是我國燃油稅費改革的起點。如果以此為標志，我國成品油價稅費改革的探索已經走過了１５年的長路。
１９９７年７月，國家公布《中華人民共和國公路法》，首次提出“公路養路費用采取征收燃油附加費的辦法”。從此，燃油稅費改革的問題開始正式出現在法律文本中。
１９９８年，國家對原油、成品油價格形成機制進行了重大改革，汽油、柴油零售價實行政府指導價，由當時的國家計委按進到岸口完稅成本為基礎加國內合理流通費用制定各地零售中準價，石油、石化集團公司在此基礎上，在上下５％浮動的幅度內確定具體零售價格……[詳細]
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