58年的巢湖港日前正式封航，總投資1.3億元的安徽重點水運工程巢湖新港正在緊張建設中。今年年底，巢湖新港就將正式投入使用。
昨天下午，記者來到了巢湖新港建設工地，遠遠就看到了一排排已經(jīng)建好的船塢在夕陽下雄姿初現(xiàn)。施工現(xiàn)場，有的工人正在對建好的桁架進行后期施工；有的工人則在繼續(xù)澆注靠船平臺；有的工人正在扎鋼筋架，準備晚上澆注。與此同時，幾臺大型挖掘機正在緊張地對港口淤泥進行清理。
巢湖地方海事局負責新港建設的有關人士告訴記者，之所以要建設新港，主要原因是巢湖市城市建設發(fā)展的需要，目前，巢湖一環(huán)路正在建設，進出巢湖老港的航道將被中斷；巢湖老港口已經(jīng)處于嚴重的超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，不能滿足需求；此外，合(肥)—裕(溪口)航道整治工程已竣工，千噸級船舶可從巢湖港直達長江沿岸和沿海地區(qū)，而巢湖港現(xiàn)有的碼頭設施靠泊能力絕大部分在300噸級以下，經(jīng)多年的超負荷使用，現(xiàn)有的碼頭設施陳舊，港口機械化程度很底，再加上港池淤積嚴重，已經(jīng)在很大程度上落后于航道和船舶的不斷發(fā)展，制約了巢湖乃至安徽水運行業(yè)總體水平的提升，必須要建設新的高標準的港口泊位。
據(jù)介紹，巢湖新港擬建設5個1000噸級泊位，設計吞吐能力290萬噸，總投資1.3億元。5個泊位包括散貨進口泊位2個、出口泊位1個，件雜貨泊位2個，此外建設有倉庫、貨場、道路、辦公管理設施等。
據(jù)了解，巢湖新港建成后有利于巢湖市乃至安徽承接泛長三角的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，為安徽水運更好地發(fā)展搭建平臺，完善了皖中水運網(wǎng)。
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