專題：神舟七號 中國人首次漫步太空
“到目前為止大局已定。技術工作的準備和人的準備，都比較好了。我們才有理由向中央專委請示(授權發射)”
三名航天員崗位可互換
人船箭器星大局已定
記者：神舟七號的準備情況怎么樣，是否有信心完成任務？
張建啟：今天(9月6日)上午開會中央專委審核，專門匯報了神舟七號的情況。請求中央專委批準神舟七號瞄準發射并授權總指揮部在9月20號到30號之間發射。為什么向中央專委匯報，因為到目前為止大局已定。
所謂大局，一個是航天員系統，一個是航天員選拔訓練，選拔了三個人的飛行小組、三個預備航天員。今天他們的訓練都非常不錯，訓練的難度很大。
這次配合出艙活動成敗的關鍵之一，就是航天員的心理加技術，綜合能力要強。應該說他們具備了這個條件。
第二個就是應用型伴隨小衛星也經過了試驗，參加了聯合審查。飛船各項準備就緒，火箭檢查已經結束。應該說到目前為止人、船、箭、器、星大的方面已經準備好了。
另外測試系統也準備就緒。關于著陸系統，這次確定的原則是空中搜救航天員，地面出動尋找返回艙，這和神五、神六是不同的，主要是為保護生態，保護內蒙古大草原。
技術工作的準備和人的準備，都比較好了，所以我們才有理由向中央專委請示。
記者：三名宇航員是如何確定的？
張建啟：航天員的選擇，基本原則首先是公平、公正、公開，第二個就是優中選優，第三個就是強強聯合。
決定要搞神七任務后，我們的14名航天員全部投入了訓練。一開始是基礎訓練，然后就是專業技術知識和體能等訓練，并實行打分制。
在這個基礎上，根據他們的思想、身體和訓練狀況進行排序。然后按照預先設定的選拔方案和標準，由訓練中心和總指揮部的選拔評審委員會投票選出第一輪的6人。
后續的訓練是圍繞神舟七號專業技術的一些訓練，以強化的專業訓練和心理質量的條件為主，6個人通過兩輪投票，選出3名飛行員。
這3名飛行成員盡管有了指定崗位，2個在氣閘艙，1個在返回艙，但他們的訓練內容基本是相同的，崗位應該也可以互換。我們做好了兩個人出艙的準備，一個穿俄羅斯的宇航服，一個穿我們的。萬一這兩個人有一個到天上出什么問題，或者航天服有什么問題，那還有一個一人出艙的辦法。
發射時機考慮三因素
記者：這次神七提前到9月份發射，為什么？
張建啟：選擇發射時間有幾個考慮，第一、不能沖突奧運會。第二、10月份我們國家一般事情比較多，我們也想錯開一下。第三、根據計算，我們把發射時間定在大概晚上9點10分左右，出艙在陽照面，返回大概在下午5點40分，天還不太黑，下傳的圖像會更清楚，也能保證航天員更加安全。
記者：能否介紹一下神七任務的難點？
張建啟：這套任務的難點，我大概歸納5個。
一是技術的跨越比較大，主要是突破航天員的出艙技術，研制微機電技術，突破天氣測控系統。如果這次能夠突破，將來用起來，應該說是領先的一個技術。
第二是風險比較大。三位宇航員面臨著對整個飛船的所有能力的考核，這是一個風險。第二個風險就是航天員的出艙。有個空間適應的問題。
第三是難度比較大。這次強化了心理的訓練和技術的訓練。航天員要在水里訓練，穿著的航天服120公斤，再用鐵塊配合，加起來就是240公斤。
第四是航天員的自主性很強，他們基本上是16、17個小時在工作。可以說這一次無論是航天員，還是地面的指揮人員，基本上沒有休息的時間。整個工作時效性很強，連續性很強，工作強度很大。
第五個特點是規模最大，為保障航天員出艙的安全，地面測控增加了國外站和兩艘測量船。
神七隊伍平均年齡沒超40歲
“我確實感覺到我們的隊伍是很年輕，但是很有經驗，能夠打硬仗。中國航天事業的發展是大有希望。”
9月6日晚，酒泉衛星發射中心。神舟七號任務總指揮部第一次會議在這里召開。會后，張建啟(神七任務總指揮部副總指揮長，總裝備部副部長)、馬興瑞(神七任務總指揮部副總指揮長，航天科技集團總經理)、周建平(中國載人航天工程總設計師)接受了包括本報在內的眾媒體聯合采訪，介紹了神七任務的亮點和難點，以及中國載人航天工程的相關情況。
年輕是中國航天人優勢
記者：據介紹，發射隊伍中35歲以下的人員已經占到50%。中國航天研制隊伍與國外相比，在可持續性發展方面是否具有優勢？
馬興瑞：是的，我們實現了新老航天技術人員的更替。如嫦娥一號隊伍，確實有大量的35歲的專家。參加本次發射的，我印象中平均年齡也沒有超過40歲，所以我非常同意這個觀點。
不管跟美國航天隊伍比，還是跟俄羅斯比，我確實感覺到我們的隊伍是很年輕，但是很有經驗，能夠打硬仗。從這個角度來看，中國航天事業的發展是大有希望。
新運載火箭正抓緊研制
記者：我國載人航天技術，尤其是火箭、飛船、衛星等，與美俄存在哪些差距？如何克服這些差距？
馬興瑞：我國的載人航天工程起步比較晚。在冷戰時期，美國和前蘇聯就投入了大量的人力、財力、物力，搞太空競賽。我們國家在2003年實現了首次載人航天飛行，但我認為中國載人航天工程的規模是適度的，是比較符合中國國情的。
我們的載人航天系統有自己的特點。飛船設計是有創新點的，也符合我們國情。所以，下一步我們要把飛船系統做好。我可以跟大家透露，中國政府正在抓緊研制新一代運載火箭。再過一段時間，我們拿出這些運載火箭的時候，就達到了當前運載火箭的國際主流水平。當然，運載火箭的發射是非常高風險的，所以需要在可靠性上進一步提高。
我們的生產能力、研制能力，跟美俄比還是有一定差距，但我們是一個年輕力壯的航天隊伍，這一點是我們的優勢。我們要利用這個優勢來提升我們的能力。
神七任務可謂“驚險絕倫”
“載人航天用“驚險絕倫”來描述，有道理。神七和以前相比，增加了難度，增加了風險，也增加了挑戰”
記者：曾有報道說神七發射可用“驚險絕倫”四個字形容，你是否同意這個觀點。
周建平：載人航天活動大家都非常關注，一個原因就是載人航天是一個高風險的活動，所以用“驚險絕倫”來描述，有道理。
雖然這是一個高風險的活動，但我們始終把安全放在第一位，始終把確保航天員的生命安全作為工程的第一要務。這也是工程在進行設計、實驗、測試和進行任務準備時，我們最關心的核心問題。
服裝安全 三年鑄劍
記者：這次出艙的宇航員要承受多高的危險度，有哪些措施確保安全？
周建平：為了保證飛船發射、運行、返回的安全，我們采取了很多技術措施。包括逃逸救生系統，在軌的各種應急返回模式，故障解決對策等。
神舟七號增加了出艙活動。應該說，出艙活動，是一項高風險的內容。因為航天員要穿著艙外服，從飛船的軌道艙艙門出去，進到外太空。所以，我們必須要有能力用艙外服來保證人的生存、安全，還要使他能夠完成預定的工作任務。
這和以前相比，增加了難度，增加了風險，也增加了挑戰。我們經過三年的研制，現在服裝的安全性問題，應該說是得到了充分的驗證。
對服裝完成任務的能力，我們在地面進行了大量的模擬測試，這些測試盡最大的可能模擬了太空的環境。我們航天員也經過了大量的艱苦的訓練。我想，這些是我們取得成功，把風險降到最低的一個最基本、也是最重要的保證。
出艙是載人航天必要一步
記者：神七作為中國載人航天工程三步走的一個首發任務，具體的任務和目標是什么？
周建平：神舟七號最主要的任務，就是完成我國載人航天工程的第一次航天員出艙的任務。
記者：出艙作為神七任務的一個亮點，可以發揮什么樣的作用？
周建平：航天員為什么要出艙？我們知道，人在太空中可以發揮自動化機器無法替代的作用。出艙，是人在太空中有效工作的一個重要條件。
既然人要出艙，那么我們首先要有技術能力，使人能夠在太空中工作。如果我們能夠突破出艙的技術，人就可以在飛行器外從事組裝、維修等等，也可以從事科學實驗等工作。所以出艙活動任務本身，是我們載人航天的基本技術之一。
交匯對接技術是下一步
記者：出艙活動在載人航天工程三步走的戰略規劃中，具有什么樣的地位呢？
周建平：突破載人航天技術，應該說是我們完成工程第二步任務的一個重要內容，是這次任務最主要的一個目標。
再進一步，我們將要完成交匯對接的任務，掌握了發射入軌，安全返回，在軌工作，出艙活動和交匯對接這些技術，我們就可以從事更大規模的航天活動，從事持續的載人航天的活動。本報記者 呂宗恕 報道 實習生 朱柳笛對此文亦有貢獻)
|
