現在買車再也不必為車子的真實油耗勞神了。為了讓消費者在購車時獲得更加準確的油耗信息，按照國家發改委的規定，《汽車燃料消耗量標識》(下稱<標識>)從7月1日起已正式實施。該標準要求汽車在出廠時加貼統一的油耗標識，為消費者提供客觀系統的油耗信息。
新車加貼油耗標識 真實油耗一目了然
《標識》實施后，消費者得到的油耗信息將更加接近實際。該標準要求汽車廠家要在汽車出廠時加貼統一的油耗標識，標識上不僅只有單一的車輛理論油耗，還應分別向消費者說明車輛在市區、市郊的行駛油耗和綜合油耗，以及該車輛的最低油耗和最高油耗。消費者最關心的“理論油耗”與實際油耗之間存在多大差距及其原因，汽車廠家同樣需在標識上作出說明。
目前幾乎所有的汽車產品都在說明書上標明了油耗，但很多人發現，自己實際行駛過程中的油耗要遠遠大于廠家所宣稱的油耗。據專家介紹，汽車廠家標示的油耗幾乎都是在百公里等速情況下測出的，是“理論油耗”；而人們在實際行駛過程中是很難遇到這種情況的。
據悉，去年8月，國家發改委公布了31個廠家407種相關車型的測試油耗，它們無一例外都比廠家提供的“理論油耗”要高。發改委委托中機車輛技術服務中心進行了測試，其結果與廠家公布的車型理論油耗有較大的差距。從那次公布的情況看，排量在2.0L階段的品牌最低油耗為7.7L ；排量在1.6L 階段的品牌最低油耗為7.1L ，但是絕大多數車型公布的油耗高于國家要求的至少在1.5L 以上。
消費者歡迎廠家稱壓力大
“這下再也不必為新車的油耗勞力費神了。”正準備買輛新車的張先生告訴記者，以前在看車的時候就非常關注油耗，特別是在油價不斷上調的情況下，汽車的油耗就更加引人注意。而他也和其他看車的人一樣，在看了車商遞送的產品說明書后，并不太相信上面標注的理論油耗，為了獲取車子的真實油耗，往往要通過朋友開車獲得，但有了《標識》后，買車就不用這么操心了。
業內人士認為，《標識》對整車企業和發動機企業的要求提高了，制定標準的單位按照國家節能減排的要求，結合中國各個整車廠、發動機廠的實際水平，制定出具有可操作性的標準，給了企業一定的壓力，不過，企業可以通過自身的努力達到標準。
記者就此采訪了汽車生產廠家相關人員，他們一致認為《標識》的實施可以幫助消費者選擇更節能的產品，并促進汽車生產企業開發更多先進的節能車型。不過，他們也表示，因為理論油耗是在百公里等速的情況下測出的，而實際油耗會因天氣、環境、路況、駕駛習慣的不同而產生差異，因此要標示出確切的油耗，難度較大。(馬黎明）
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