“這些年我們一直在努力推進瓊州海峽跨海通道前期工作，爭取國家早日立項。”省交通廳廳長王勇說。據了解，經多方努力，瓊州海峽跨海通道前期研究工作已取得階段性成果。
瓊粵兩省合力助推超大工程
“事實上，瓊州海峽跨海通道工程動議很早。”省交通廳規劃財務處有關負責人介紹說。
據了解，1994年至2002年，廣東先后投入8000多萬元，開展對瓊州海峽跨海通道工程的研究，以廣東虎門技術咨詢有限公司為主辦單位，組織10多家單位，收集了社會經濟、交通運輸、氣象、水文、地貌、地質、地震等方面的大量資料，對建設跨海公路通道工程必要性、建設時機和技術標準等進行分析研究。
海南為瓊州海峽跨海通道項目也做了大量前期準備工作，專門成立了推進瓊州海峽跨海公路通道工作領導小組和辦公室，著手開展相關工作。去年4月協助國家發改委、交通部組織許多專家包括院士參與論證。
去年6月10日，瓊粵兩省政府共同簽署了《高層會晤備忘錄》，雙方約定，聯合成立專門辦事機構，共同推進瓊州海峽跨海通道前期工作。
2007年9月29日，廣東、海南兩省共同致函交通部和鐵道部，請求加快推進瓊州海峽跨海通道工程前期工作。
今年1月，省委副書記、省長羅保銘在省四屆人大一次會議作政府工作報告時指出，海南省要加強與廣東省緊密協作，解決兩省結合部的交通瓶頸，共同開展瓊州海峽跨海通道工程前期工作，爭取“十二五”期間完成立項并實施。
泛珠會上拋出宏偉構想
去年6月6日，省委書記衛留成在第三屆泛珠三角區域合作與發展高層論壇上，作了題為《推進瓊州海峽跨海通道工程建設全方位融入泛珠三角區域經濟圈》的精彩發言。衛留成擲地有聲地拋出了建設瓊州海峽跨海通道的構想。
衛留成指出，進入“十一五”，海南已站在一個新的歷史起點上。但因瓊州海峽橫亙，海南與泛珠各省區間缺少一條安全、便捷、能量大的運輸通道。推進瓊州海峽跨海通道工程建設，不僅為海南融入“9+2”區域經濟一體化提供更加便捷的條件，同時也將為“9+2”各兄弟省區面向東南亞、太平洋地區提供橋頭堡的作用。
交通部鼎力支持跨海通道
瓊州海峽跨海通道項目建設也引起了交通部的高度重視，1997和2000年，該部分別下達有關文件，對該項目前期工作進行指導，并委托廣東省對該項目做前期研究工作。
2005年2月，交通部綜合規劃司正式提出開展瓊州海峽跨海通道規劃研究，同年8月在海口市召開了工作會議。會后由交通部牽頭，與廣東、海南兩省交通廳共同組成規劃研究工作領導小組，全面負責規劃研究的組織領導工作。
受交通部委托，交通部規劃研究院、中交公路規劃設計院、同濟大學等單位對該項目規劃研究分社會經濟、項目融資、建設條件、橋梁方案和隧道方案等五個專題進行，并于2006年年初提交交通部，組織國內知名專家多次研討。
去年4月，交通部綜合規劃司在我省組織召開了瓊州海峽跨海通道規劃研究報告專家評審會。來自全國的23位各領域權威專家一致認為，規劃建設瓊州海峽跨海通道大有必要。 （記者 侯小健）
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