杭州灣跨海大橋工程建設已經進入掃尾階段,通車在即。經大橋管理局特批,記者昨天乘車上橋體驗了一番。大橋建設"以人為本,細節中體現科技和安全",給記者留下了深刻的印象。
一上橋,記者的感覺就像是上了一條普通的高速公路。
"沈海高速入口"的交通標志牌在橋的右側豎立,大橋雙向六車道,車道兩旁還各有一個緊急停車道。
大橋中間的隔離帶并不是綠化帶,而是一塊塊的板狀物。陪同的大橋管理局工作人員解釋說,這是防眩板,全橋共有7.2萬多片。大橋的護欄被漆成了七種顏色,每一種顏色約5公里,從南岸到北岸依次為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫,整個大橋由此看上去就像海上的一條"七彩長虹"。工作人員說,之所以漆成七色,是為了防止司機在行駛過程中產生視覺疲勞,增加安全系數。
此外,在大橋建設的很多細節中,都體現了科技和安全。在南北航道橋附近有對話系統,一旦發現車輛停靠在緊急停車道,監控中心的工作人員將用對話系統進行詢問,車主可用該系統回答以取得聯系;每個路燈下都裝有霧燈,這是因為海上霧氣較重,霧燈可提醒司機注意車道;橋兩邊每隔一段路就有報警電話,報警電話采用太陽能照明,既美觀又省電……
車子開行了10公里,有師傅正在路燈下接電線。一位姓刁的師傅告訴記者,橋上的路燈桿已經全部豎好,正在做電路測試,預計3月15日全部完工。車子再往前行駛,可以看到寧波市路寶公司的幾位師傅正在安裝適應熱脹冷縮的伸縮縫。
記者乘坐的車子最終在海中平臺旁停下。正在建設中的海中平臺所占海域面積達12000平方米,足足有兩個標準足球場這么大,建好后內設海事救援管理、通信、大橋監控管理、商務洽談、餐飲購物五個中心。平臺上還有一個觀光塔,高136米,底部塔座有大廳、候梯廳、展覽用房,中部塔身內設兩部電梯和避難平臺,塔頂有觀光廊和塔頂餐廳。"在上面可以看橋、看海、看潮。"工作人員說,該塔的運作將參照上海"東方明珠"的模式。
對于大橋的通車日期,大橋管理局方面表示現在不宜公開。但有關人士透露,由于要參與寧波境內的奧運火炬傳遞計劃,大橋有望提前6個月、即在今年5月實現正式通車。
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