對話全國人大代表、鐵道部副部長陸東福
雪災中鐵道部的表現
我至少打90分
以后坐火車從杭州到北京只要5個小時
浙江團代表里有位鐵道部副部長,這意味著什么?記得當初在浙江團名單上看到陸東福的名字時,記者就暗下決心:兩會上要對他做個專訪。原本以為采訪會很難,但陸副部長很隨和。
中組部征求意見時
我說想去浙江團
記:你是怎樣當選浙江團代表的?是你自己要求的嗎?
陸:我本來確實是安排在其他省份的,中組部在征求我意見時,我說想去浙江團。這主要有幾方面考慮,一是我在上海鐵路局當過局長,對長三角的情況比較熟悉;二是對浙江來說,未來發展中需要鐵路部門進一步做出貢獻,我來浙江團,也是認真傾聽浙江代表對鐵路發展的期待和要求。最后要說點淵源的話,那就是我愛人是寧波人,我自己是南方人,又長期在上海工作,對浙江也有感情。
未來五年
是浙江鐵路發展的關鍵時期
記:鐵路對浙江經濟發展怎樣發揮更大作用?
陸:可以說,浙江鐵路網的建設,現在已經到了關鍵時期。浙江高速公路已達到發達國家水平,但是要輻射全國,光靠公路運輸成本太高。海運如果沒有后方通道,也做不大,所以要大力發展鐵路。
未來幾年,有幾條鐵路線對浙江很重要,一是滬杭甬溫廈深鐵路,如果這條線全線修通,可以將長三角和珠三角打通,并向北一直輻射到環渤海,而且在浙江又處在中間位置,能更加突顯出其區位優勢。
另一條是杭(州)寧(南京)高鐵。現在京滬高鐵已經開工,如果杭寧高鐵建起來,杭州旅客不必繞道上海,這個項目今年年內要動工,以后坐火車從杭州到北京只需5個小時就可以抵達。
三是杭州鐵路樞紐建設。在杭州東站建設一個世界先進水平、國內一流的綜合交通樞紐。這是浙江省和鐵道部“十一五”期間鐵路建設的重大項目。
另外,還有幾條線路,比如金華-溫州、杭州-長沙-昆明??傊酉聛砦迥?,是浙江鐵路發展的一個關鍵時期,浙江有望成為軌道交通主要樞紐,這對浙江經濟的發展將起到極大的推進作用。
雪災中鐵道部的表現
我至少打90分
記:這次南方雪災后,有政協委員指責鐵道部應對災害不力,你怎么看社會各界對鐵道部的批評?
陸:鐵道部歡迎任何批評和建議。鐵路是公眾企業,我們的目標是不斷改進和提高服務質量,就是有一些和事實有出入的、或者不切實際的意見,我們也會認真研究分析,從中受益,一切本著有則改之,無則加勉的態度。
記:如果讓你打分,你對鐵道部今年雪災中的表現打多少分?
陸:至少打90分。只說一件事,在10天左右的時間里,將廣州地區節前持票滯留的350萬旅客全部疏運完,這是其他交通方式或者其他任何國家做不到的。
記:那主要失分在哪里呢?
陸:我覺得不足的10分中,有七八分是失在我們運輸能力不足造成的。鐵路建設跟不上經濟社會的發展,鐵路網還不夠密集,遇到這種災害天氣,缺乏更多可以選擇的迂回路徑。彌補不足需要全社會重視加快鐵路建設。
另外兩三分失在抗災預案的估計不足。面對突如其來的冰雪災害,我們準備不夠充分。比如我們鐵路是兩路電源,其中一路是備用,結果沒想到它從根基上(高壓電)全斷了,造成兩路全部斷電,這方面教訓值得總結。
記:雪災最嚴重時,你在哪里?
陸:當時我們所有的部領導都在抗災第一線。我在浙江、安徽和上海,代表鐵道部春運工作領導小組,進行檢查、指導和督促。
記:當時壓力很大吧?
陸:我記得劉(志軍)部長當時是這樣要求我們的:每天要保證兩小時睡眠。因為兩小時都不睡,大腦會缺氧,影響工作效率。
記:有報道說,鐵路部門春運擁擠的狀況,三到五年內能得到緩解,你怎么看這個問題?
陸:未來五年,我們國家新修鐵路將超過17000公里,所以鐵路客貨運能力將大大提高,一票難求的狀況可以得到初步解決。但是,解決春運擁擠情況,并不是鐵道部一家的事,從大的方面講,這和我們國家城鎮化戰略能否進一步推進有關。
坐火車上京開兩會的代表委員
一年比一年多
記:這次浙江團坐火車進京開兩會,是應鐵道部的熱情邀請。鐵道部這樣做是一種公關手段嗎?
陸:我們非常歡迎兩會代表委員坐火車。每年兩會前,我們每個鐵路局都會與各地聯系,表達我們這種歡迎的態度。我認為這是聽取意見的一個非常好的機會。讓代表委員了解鐵路的服務,指出我們存在的不足,更有利于改進我們的工作。
記:今年坐火車的代表、委員有多少人?
陸:根據統計,今年全國共有16個省、市、自治區的1484位代表委員乘火車到京開兩會,比去年增加了543人。這兩年,坐火車上京開兩會的代表委員人數一直呈上升趨勢。我還可以向你透露,這幾年,很多省委書記、省長出差都乘坐火車,動車組開行后更有吸引力。這對我們的工作既是動力,也是一個壓力。(來源:都市快報 記者 王雷 攝影 傅擁軍)
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