原定今年“９·８”前開(kāi)工的廈漳跨海大橋備受關(guān)注，但因國(guó)家方面的批文手續(xù)尚未下來(lái)而推遲開(kāi)工。記者昨日從在投洽會(huì)上參展的招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)人士處獲悉，廈漳跨海大橋具體開(kāi)工時(shí)間目前還不確定，但盡量爭(zhēng)取在年底開(kāi)工。
廈漳跨海大橋是福建實(shí)施海西戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目。１９９９年，廈漳跨海大橋工程的預(yù)可行性研究工作啟動(dòng)，歷經(jīng)６年時(shí)間，一份長(zhǎng)達(dá)數(shù)百頁(yè)的預(yù)可行性報(bào)告出爐。
２００５年１月，大橋建設(shè)前期工作研討會(huì)召開(kāi)，當(dāng)年“９·８”期間簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議。隨后，大橋籌建處在漳州開(kāi)發(fā)區(qū)正式成立，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推動(dòng)階段。半年后，工程可行性報(bào)告完成。
２００７年３月９日，福建廈漳跨海大橋有限公司成立，大橋建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作階段。
根據(jù)最新修編的廈漳跨海大橋工程可行性報(bào)告，大橋橋位起于九龍江入海口北岸角嵩路與青興路交點(diǎn)處（廈門(mén)和漳州界線交界處）的角嵩路上，止于漳州龍海市后宅處，中間將跨越漳州海門(mén)島，終點(diǎn)與海平立交匝道相接，再由海平立交與現(xiàn)有疏港一級(jí)公路相接。據(jù)悉，廈漳跨海大橋?qū)⑼ㄟ^(guò)起點(diǎn)角嵩路與規(guī)劃中的廈成（廈門(mén)至成都）高速相接，但具體交接點(diǎn)尚未最后確定。
報(bào)告還稱(chēng)，廈漳跨海大橋工程投資估算總金額為３０億元，全長(zhǎng)１０．８４１公里，其中橋長(zhǎng)度１０．１２１公里，采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度１００公里／小時(shí)。
招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)人士稱(chēng)，如果國(guó)家方面的批文手續(xù)能夠順利下來(lái)，廈漳跨海大橋工程爭(zhēng)取年底開(kāi)工，并爭(zhēng)取２０１１年建成通車(chē)。除在海門(mén)島設(shè)互通出口外，角嵩路、海平將設(shè)互通立交，并在海門(mén)島北側(cè)設(shè)一收費(fèi)服務(wù)區(qū)。由于大橋直接與海滄開(kāi)發(fā)區(qū)、招銀漳州開(kāi)發(fā)區(qū)相連，大橋通車(chē)后，從廈門(mén)市區(qū)直接開(kāi)車(chē)到招銀漳州開(kāi)發(fā)區(qū)只需２０分鐘。而從廈門(mén)到廣東起碼可以省３５公里的路程。
據(jù)介紹，廈漳跨海大橋的橋型已基本確定。由于大橋跨越廈門(mén)灣，大橋的設(shè)計(jì)需充分考慮廈門(mén)港船舶通行的需要。其中，北汊凈高５３米，可通行３萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船；南汊凈高近４０米，可通行５０００噸級(jí)船舶。根據(jù)這個(gè)要求，大橋主體部分設(shè)計(jì)為雙塔鋼混斜拉橋，南汊則為連續(xù)鋼構(gòu)橋。(記者 林雪萍 )
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