據俄羅斯媒體8月30日報道，普京總統日前強調，將全力保障東西伯利亞-太平洋石油管道(泰納線)未來對中國的石油供應。盡管修建費用大幅增加、成本回收期限大大延長，但是俄修建中國支線的決定不會改變，未來管道還會延長、加粗，確保管道輸送能力不存在任何問題。
普京總統“打包票”
普京是在8月29日會見俄聯邦自然資源部長尤里·特魯特涅夫時做上述表態的，他說：“至于石油管道對太平洋地區的保障問題，在我看來現在已經沒有任何疑問，這個系統的輸送能力將達到預計水平。”
特魯特涅夫完全同意普京的看法，他說：“這是毫無疑問的。所有參與工程的公司都確認了自己的職責。但是一個非常明顯的問題是，如果我們能夠提供詳盡的地理勘探信息，他們的工作將會更為有效。”
此前，普京還和俄石油管道運輸公司領導人謝苗·魏因施托克，后者讓總統不用對該管道向中國和亞太地區其他市場供油有任何擔心，并強調石油管道運輸公司已為東西伯利亞-太平洋石油管道擴展方案的實施做好準備，現在只等政府一聲令下。
修建過程阻礙重重
東西伯利亞-太平洋石油管道設計年輸油能力為8000萬噸，西起伊爾庫茨克州泰舍特，經阿穆爾州斯科沃羅季諾，至濱海邊疆區科濟米諾灣，全長4700多公里。按照計劃，泰舍特至斯科沃羅季諾的管道2008年年底投入使用，這段全長2700公里的管道年輸油能力為3000萬噸。
俄《獨立報》報道說，有關專家指出，俄石油管道運輸公司現在進行的工程主要有四個——波羅的海石油管道、布爾加斯-亞歷山德魯波利斯石油管道、里海石油管道和東西伯利亞-太平洋石油管道，最后一項工程是其中規模最大、問題也最多的。
“2K審計-實業”咨詢公司高級專家瑪里娜·埃莉說：“該工程建設過程中遭遇了一系列阻礙，包括第二期管道口徑與預計向東輸油量相比明顯太細；此外，第一期管道的修建費用從66億美元猛增到110億，導致輸送價格提高、成本收回期限延長到18-20年。”
中國支線地位重要
不過專家們確信，由于“俄羅斯石油”公司與中國相關公司合作緊密，上述問題不會影響管道二期工程的完成。“俄羅斯石油”公司目前已成為俄羅斯最大的石油開采企業，它是中國方面的主要合作伙伴。此外，如果蘇爾古特石油天然氣公司與“俄羅斯石油”合并，其開采能力將得到大大提升，那樣的話它自己就能獨立滿足對中國的石油出口需求。
瑪里娜·埃莉認為：“很可能的是，管道二期工程的設計能力還會提高。現在，不是所有有愿望的人都能加入到管道工程中，而中國對石油資源的需求將會增加。在東西伯利亞-太平洋石油管道接下來的設計中，通往中國的分支管道將占有重要地位。”
此外，“俄羅斯石油”公司收購的尤科斯石油公司的部分正是東西伯利亞-太平洋石油管道二期工程的幾段，不久前該公司還和中國石油天然氣集團公司聯手，共同收購了位于伊爾庫斯克州境內的另一段。
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