中國一航、中航二集團以及部分民營企業(yè)在內(nèi)的多家企業(yè)表示將積極參與
業(yè)內(nèi)盛傳的上海國資整合又有新進展。昨日傳出消息，上海將整合旗下四家國資企業(yè)的資產(chǎn)，打造金融、產(chǎn)業(yè)雙平臺。而上海證券報記者獲悉，其中作為產(chǎn)業(yè)平臺的“國盛投資公司”(暫定)可能由此成為上海參與大飛機項目的代表，由這家公司出面攜手中國一航等其他投資方參與大飛機項目公司的投資組建。
昨日有媒體報道，上海市有意將上海國際集團有限公司(下稱“上海國際集團”)、上海國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司(下稱“上海國資公司”)、上海大盛資產(chǎn)有限公司(下稱“大盛”)和上海盛融投資有限公司(下稱“盛融”)進行整合，形成金融、產(chǎn)業(yè)雙平臺。其中，大盛和盛融將合并組建為一間名為國盛的資產(chǎn)公司，將打造為上海的產(chǎn)業(yè)運作平臺，其重點將有可能包括大飛機項目等。
上海證券報隨后致電盛融辦公室，其拒絕對此消息發(fā)表評價。而記者從接近大飛機項目的人士處獲悉，盡管目前大飛機項目已經(jīng)成立了專門的項目小組，也已公開宣布要成立股份制公司，但目前招募投資者的工作尚未啟動。
該人士認為，作為一項時間長、資金量大的投資項目，大飛機項目不僅需要國家投資，也需要更多的投資方參與。目前所謂的股份制公司將主要負責(zé)大飛機的研發(fā)等實際運作，而各投資方則通過出資、技術(shù)支持等方式參與投資這家公司。此番上海國資方面的整合，其打造的產(chǎn)業(yè)平臺國盛可能將作為上海方面參與大飛機項目的投資代表，由這家公司出資擁有大飛機項目公司部分的股權(quán)。
國務(wù)院總理溫家寶2月26日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，聽取大型飛機重大專項領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于大型飛機方案論證工作匯報，原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司，盡快開展工作。
上述人士分析，大飛機項目的流程應(yīng)當(dāng)是先由領(lǐng)導(dǎo)小組招募投資者，在確定各投資方后組建董事會，最后成立大飛機項目公司。目前招募工作尚未正式啟動，但包括中國一航、中航二集團以及部分民營企業(yè)在內(nèi)的多家企業(yè)都表示將積極參與大飛機項目。中國一航上海飛機制造廠廠長兼黨委書記王文斌接受上海證券報采訪時曾表示，作為中國航空制造業(yè)的骨干力量，中航一集團和中航二集團的參與是毋庸置疑。
而中國一航一位內(nèi)部人士昨日也對上海證券報透露，中國一航可能會透過旗下的“一航投資”來參與大飛機項目。值得注意的是，中國一航本月8日剛剛宣布成立中航第一集團財務(wù)有限責(zé)任公司。對此上述中國一航人士表示，財務(wù)公司是在原西飛財務(wù)有限責(zé)任公司和貴航財務(wù)有限責(zé)任公司重組基礎(chǔ)上組建的，主要是為集團成員單位提供財務(wù)管理及多元化金融服務(wù)。而對外的投資活動，今后主要還是通過一航投資這家公司來操作。
|
