以145個(gè)綜合交通樞紐為連接點(diǎn)，上海的軌道交通、地面公交，乃至機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路和長(zhǎng)途客運(yùn)有望實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”，困擾市民的“換乘難”問(wèn)題將迎刃而解。10日，上海市政府新聞發(fā)言人焦揚(yáng)以網(wǎng)絡(luò)形式發(fā)布了《上海市綜合客運(yùn)交通樞紐布局規(guī)劃》，記者從中了解到，根據(jù)承擔(dān)的交通功能和規(guī)模大小，樞紐將分為A、B、C、D四類。
根據(jù)《布局規(guī)劃》，今年將啟動(dòng)軌道交通11號(hào)線嘉定城北站、新城站、中環(huán)線共和新路、滬太路等樞紐的建設(shè)。而整個(gè)“十一五”期間，上海將建設(shè)完成綜合交通樞紐60個(gè)，其中包括A類樞紐3個(gè)（虹橋綜合交通樞紐、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐和鐵路上海站樞紐（擴(kuò)建）），B類樞紐36個(gè)，C類樞紐16個(gè)，D類樞紐5個(gè)。加上目前已建成的鐵路南站樞紐、人民廣場(chǎng)樞紐等24個(gè)樞紐，到2010年上海市將一共擁有綜合交通樞紐84個(gè)。（鈕懌 張曉鳴）
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