神七 中國(guó)人首次漫步太空
翟志剛成功出艙 中國(guó)人首次太空行走[實(shí)錄](méi)
神舟七號(hào)航天員翟志剛成功出艙 中國(guó)宇航員首次太空行走[組圖]
神舟七號(hào)飛船發(fā)射圓滿成功 帶著夢(mèng)想起飛[組圖]
中國(guó)網(wǎng)9月28日訊 從神七升空的那一刻起，著陸場(chǎng)系統(tǒng)便進(jìn)入緊張的倒記時(shí)，分布在祖國(guó)各地的搜救隊(duì)伍嚴(yán)陣以待。據(jù)著陸場(chǎng)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師吳斌介紹，作為標(biāo)志著整個(gè)飛行試驗(yàn)任務(wù)是否圓滿成功的關(guān)鍵一環(huán)，著陸場(chǎng)系統(tǒng)的首要任務(wù)是盡快搜救到返回地面的航天員，與前六次任務(wù)相比，神舟七號(hào)著陸場(chǎng)系統(tǒng)在信息獲取、快速反應(yīng)能力、通信等方面都有很大變化，主要體現(xiàn)在六個(gè)方面。
首次摒棄地面搜救 保留空中搜救一種模式
空中搜救指揮平臺(tái)是著陸場(chǎng)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)，也是神舟七號(hào)整個(gè)飛行試驗(yàn)過(guò)程的亮點(diǎn)之一。
從神舟一號(hào)到神舟六號(hào)，對(duì)返回艙搜索搜救采用的是空中搜救為主、地面搜救為輔的模式，即通過(guò)空中直升機(jī)搜索，發(fā)現(xiàn)返回艙后將信息傳到地面指揮所，由指揮所命令地面搜救力量進(jìn)行營(yíng)救航天員和處置返回艙的工作。通過(guò)六次的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，這種搜救模式漸漸突顯出弊端，一是搜救人員隊(duì)伍和裝備過(guò)于龐大，給組織管理和信息聯(lián)絡(luò)帶來(lái)不便；二是中間環(huán)節(jié)繁瑣，快速反應(yīng)能力較弱，大大影響了搜救工作的時(shí)效性。因此，神七將搜救模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱罩兴丫群教靻T、地面處置返回艙”的組織指揮模式。
該平臺(tái)由主著陸場(chǎng)地理信息和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、北斗指揮型用戶終端等設(shè)備組成。主要功能有：一是對(duì)飛船實(shí)時(shí)返回軌道數(shù)據(jù)、落點(diǎn)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)的接受與顯示；二是對(duì)搜救載體態(tài)勢(shì)信息的接收與顯示；三是任務(wù)中的指揮通信。著陸場(chǎng)地理信息和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)主要接收北斗指揮用戶終端發(fā)送的搜救載體態(tài)勢(shì)信息，以及北京中心發(fā)送的飛船返回艙返回軌道數(shù)據(jù)、落點(diǎn)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)和工程遙測(cè)處理結(jié)果數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)上述信息進(jìn)行處理后疊加顯示在主著陸場(chǎng)區(qū)電子地圖上，監(jiān)視搜索返回艙態(tài)勢(shì)，為指揮員提供搜索輔助決策信息。建立新型的衛(wèi)星通信和超短波通信系統(tǒng)，為空中搜救隊(duì)伍與北京中心之間的信息傳輸提供了可靠的話音和數(shù)據(jù)的通信鏈路。北斗指揮型用戶終端匯集主著陸場(chǎng)各搜救載體的位置信息，同時(shí)傳輸?shù)降乩硇畔⒑蛿?shù)據(jù)處理系統(tǒng)。通過(guò)以上技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了對(duì)返回艙搜索的無(wú)縫鏈接。
搜救系統(tǒng)進(jìn)行了最大限度的壓縮
著陸場(chǎng)系統(tǒng)與其它六大系統(tǒng)比較，最特殊的就是隊(duì)伍龐大、涉及部門多、指揮協(xié)調(diào)工作量大。神舟七號(hào)返回艙的搜索最大限度地壓縮了地面搜救隊(duì)伍、車輛和相關(guān)設(shè)備。這種壓縮不是簡(jiǎn)單的增減，是在科研人員的反復(fù)論證和演練，通過(guò)一定的技術(shù)手段支撐，確保搜救工作各環(huán)節(jié)做到萬(wàn)無(wú)一失。系統(tǒng)內(nèi)優(yōu)化整合的有：將原陸上上升段的4個(gè)應(yīng)急救生區(qū)壓縮成3個(gè)，綜合應(yīng)用主、副著陸場(chǎng)的搜救力量，使其負(fù)責(zé)從發(fā)射場(chǎng)到山西榆次大約1100公里上升段的應(yīng)急救生，另外區(qū)域由濟(jì)南軍區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施應(yīng)急搜救；上升段海上應(yīng)急濺落區(qū)劃分給交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)，打撈船由6艘減至3艘；運(yùn)行段應(yīng)急搜救簡(jiǎn)化了空中機(jī)動(dòng)搜救規(guī)模，取消了兩架伊爾-76和搭載搜救車隊(duì)。
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