■ 程序變化
與“神六”相比，“神七”除了硬件上的優(yōu)化和改進(jìn)，飛行程序也做了改變。由于“神七”此次主要任務(wù)是航天員太空行走，飛行程序的改變也多是為太空行走服務(wù)。包括發(fā)射返回時(shí)間調(diào)整、返回時(shí)放棄軌道艙等以下五種變化。
Ⅰ夜發(fā)晝返
方便陽照時(shí)太空行走
“神五”“神六”的發(fā)射時(shí)間都是在上午八九點(diǎn)，返回的時(shí)間都是在凌晨。而“神七”的發(fā)射時(shí)間調(diào)整為晚上，返回的時(shí)間是下午6點(diǎn)左右。
時(shí)間調(diào)整，主要是考慮到航天員出艙時(shí)間是在陽照區(qū)，便于圖像傳輸。航天員出艙進(jìn)行太空行走的活動(dòng)將會(huì)被觀測(cè)得“一清二楚”。飛船返回時(shí)是白天，不僅便于對(duì)航天員的搜救，也便于對(duì)返回艙進(jìn)行快速處置。
Ⅱ 出艙活動(dòng)
關(guān)鍵點(diǎn)均可地面測(cè)控
由于艙外的環(huán)境比艙內(nèi)環(huán)境要復(fù)雜的多，按照滿足艙外服約束條件，同時(shí)保證航天員能夠順利完成出艙程序的原則，神舟七號(hào)飛船總體系統(tǒng)設(shè)計(jì)了分為四個(gè)階段的正常出艙程序。并設(shè)計(jì)了七個(gè)關(guān)鍵事件點(diǎn)，同時(shí)保證這些事件點(diǎn)全部都在地面測(cè)控范圍以內(nèi)。
除此之外，飛船總體系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了四個(gè)應(yīng)急處理程序和30個(gè)出艙故障預(yù)案設(shè)計(jì)。
Ⅲ 三人多天
神舟飛船首次滿負(fù)荷
神舟系列飛船的初始設(shè)計(jì)承載量為三人，神舟一號(hào)到四號(hào)飛船為非載人狀態(tài)，“神五”載一人，“神六”載兩人。“神七”將首次實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷狀態(tài)下的考核，實(shí)現(xiàn)三人多天的在軌飛行。
與神舟六號(hào)飛船相比，在多增加一人的情況下，神舟七號(hào)飛船要提供滿足多增加一人的坐椅、食品、飲用水、環(huán)境控制功能等多種資源支持。
Ⅳ 在軌試驗(yàn)
太空行走回收試驗(yàn)品
“神七”將搭載我國(guó)第一個(gè)上天的中繼衛(wèi)星用戶終端，這個(gè)用戶終端能夠大大提高我國(guó)中低軌道航天器的測(cè)控覆蓋能力，實(shí)現(xiàn)測(cè)控覆蓋率由原來的13％提高到45％左右。
“神七”還將進(jìn)行固體潤(rùn)滑材料的在軌試驗(yàn)，將中科院提供的固體潤(rùn)滑材料在外太空暴露后，由航天員在出艙行走時(shí)進(jìn)行回收。
“神七”還將完成伴隨衛(wèi)星的在軌試驗(yàn)。
Ⅴ 棄艙返回
軌道艙將會(huì)燃燒消失
“神七”減少了軌道艙的16臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，僅保留了推進(jìn)艙和返回艙的動(dòng)力設(shè)備，其原因是航天員完成任務(wù)準(zhǔn)備返回地球時(shí)，軌道艙將不再像“神六”那樣保留，而是與飛船分離，燃燒并消失。
本版采寫/本報(bào)記者 呂宗恕 實(shí)習(xí)生 黃前前對(duì)本版文章亦有貢獻(xiàn)
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