昨日上午，酒泉衛星發射中心召開新聞發布會，中國航天科技集團公司研發部部長賈可、宇航部副部長姜衛星在會上介紹了神七飛船和長征2號-F運載火箭的相關情況。
■軌道艙：去掉了留軌功能
據介紹，作為與“神六”的一個不同之處，“神七”飛船在航天員完成任務準備返回地球時，軌道艙將不再繼續駐守軌道，而是與返回艙分離，墜入大氣層燃燒并消失。為此神七飛船在神六飛船軌道艙的基礎上進行改裝，去掉了留軌功能；軌道艙“一艙兩用”，同時具備氣閘艙和生活艙的功能。
■返回艙：取消部分測量設備
為適應首次三人滿載執行任務，增加一名乘員座椅；人員的增多，也意味著飛船生存環境保障負荷的增大，因此增加了消耗品的配置；對返回艙的配置進行了優化調整，取消了不影響任務的部分測量設備，減輕了飛船重量;返回艙里的座椅緩沖器提升方案由采用火工品爆燃提升改進為壓縮空氣提升方案；體現了“安全、綠色”的理念;為了提高傘系統的可靠性，改進了降落傘的設計。
■推進艙：安裝中繼衛星終端
推進艙前段安裝了“天鏈一號”數據中繼衛星終端設備，具有圖像和伴音下傳功能。任務期間將進行神舟七號與“天鏈一號”中繼衛星間的中繼鏈路試驗。
■外觀：少一對太陽能帆板
軌道艙與“神五、神六”相比，由于神七軌道艙沒有沒有留軌功能，就相應減少一對太陽能電池帆板，形象地說，飛船少了一對翅膀；出艙艙門直徑增大，便于航天員進出；軌道艙外前端安裝了5個復壓氣瓶組件。
