新華網北京１０月２４日電 在繞月探測工程首次飛行任務之前，我國衛星到達的最遠距離是７萬公里左右，而月球距地球平均３８萬公里。相隔如此遙遠的距離，如何對衛星進行控制呢？
對衛星進行控制，主要依靠航天測控網。衛星發射以后，測控通信系統便成了與衛星聯絡的唯一手段。目前我國已經形成了以西安衛星測控中心為中樞、以１０多個固定臺站、活動測控站和遠望號測量船為骨干的現代化綜合測控網。
我國探月一期工程的測控通信系統立足現有的“統一Ｓ波段”航天測控網，通過適當的技術改造，滿足嫦娥一號月球探測器各飛行階段的遙測、遙控、軌道測量和導航任務的需要。這個航天測控網由南寧站、長春站、喀什站、青島站、納米比亞站、卡拉奇站，以及遠望號測量船等組成，形成了一個高精度測量帶。在承擔航天測量任務時，可根據不同飛行階段的要求，分別選擇不同的站來完成測控任務。
但是要建設探月測控系統，給我國航天測控網帶來了一系列難題。目前我國還沒有用于深空探測的深空網，現有的航天測控網只是為了適應３６０００公里以下的各類地球衛星和載人航天任務建立的。同時探月測控系統還面臨著通信距離遠、信號衰減大，通信單程延時大大增加無法實時通信，無法對航天器進行連續觀測，提高測量精度難度大等問題。
我國航天科學家經過充分論證，提出在采用我國航天測控網的基礎上，利用上海天文臺佘山站、國家天文臺密云站和云南天文臺射電望遠鏡的觀測能力，讓天文臺的甚長基線干涉天文測量網（ＶＬＢＩ）輔助測量，以提高測量精度，從而滿足嫦娥一號衛星的測控要求。
據介紹，隨著探月工程的深入，我國還將不斷改造現在的測控系統。月球探測二期工程將建設更大口徑天線深空測控網，提高我國深空測控能力。（記者李斌、吳晶晶）
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