山西的電企連連喊餓,在全國并不是個別現(xiàn)象,只是更加典型。
人們已經(jīng)知道的是,2009年全國煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接合同訂貨會上國內(nèi)五大電力公司與煤企一單未簽即提前退場。這為山西等國內(nèi)電力企業(yè)靠著大“煤礦”電煤庫存卻頻頻告急埋下了導(dǎo)火線。
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怪現(xiàn)象二
升溫的廣州港
與電企慘淡經(jīng)營相伴的是港口庫存的升高。
“今年來廣州港庫存居高不下,港口煤炭庫存達(dá)到250萬噸,周邊也超過50萬噸,只要有空的地方都用來堆煤了!”廣州港有關(guān)負(fù)責(zé)人在日前召開的廣東省海上南北航線煤炭運(yùn)輸座談會上大吐苦水,“如果秦皇島煤炭緊張,我們可以運(yùn)回去。”
可是我國最大的煤炭外運(yùn)碼頭———秦皇島煤炭壓港又能好到哪里去呢?
與秦皇島煤價(jià)走勢相比,秦皇島煤炭庫存的波動程度遠(yuǎn)比價(jià)格要劇烈得多,去年11月份秦皇島煤炭庫存達(dá)到高峰水平近900萬噸,國家發(fā)改委一度發(fā)起疏港倡議,今年3、4月份,受到山西限產(chǎn)等因素直降至300多萬噸,國內(nèi)煤炭生產(chǎn)經(jīng)歷了一個淡季,秦皇島煤炭庫存跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過50%。從5月份起,秦皇島碼頭再度處于一波上行軌道中,截至6月20日,秦皇島煤炭庫存總量已經(jīng)達(dá)到599.7萬噸,同時煤炭進(jìn)港量大于出港量的情況仍在繼續(xù)。
一位業(yè)內(nèi)人士表示,秦皇島煤炭碼頭和價(jià)格是我國煤炭市場的“晴雨表”,今年前期秦皇島碼頭煤炭庫存低水平運(yùn)行,是煤炭企業(yè)限產(chǎn)的結(jié)果,并不能反映市場的真實(shí)需求,當(dāng)下秦皇島煤炭壓港的現(xiàn)象才是目前國內(nèi)煤炭業(yè)的真實(shí)狀態(tài),國內(nèi)需求疲軟、煤炭產(chǎn)能過剩仍將維持較長一段時間。
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怪現(xiàn)象三
上半年進(jìn)口倍增
與港口升溫相關(guān)的則是國內(nèi)煤炭的進(jìn)出口水平。
廣東是國內(nèi)煤炭100%依靠外地調(diào)入或進(jìn)口的省份,廣東省1-5月進(jìn)口煤841.1萬噸,比去年同期大幅增長74.4%；價(jià)值5.2億美元,增長69.8%,且有逐月增長的態(tài)勢?！霸谖磁c國內(nèi)煤企簽訂訂貨合同的情況下,依靠大量采購國外煤,廣東電力企業(yè)煤炭供需達(dá)到一個弱平衡。”業(yè)內(nèi)人士稱。
廣州海關(guān)提供的數(shù)據(jù),廣東2月份煤炭進(jìn)口168.4萬噸,同比增長73%,創(chuàng)2008年以來單月進(jìn)口量新高,占據(jù)同期中國煤炭進(jìn)口的34.43%。與此同時,1-2月份經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤65%來自越南,同比增長近60%。
“4月份廣州港煤炭進(jìn)口量可望保持兩位數(shù)增長,其中越南煤仍占大頭?！睆V州港人士舉例說,3月份廣州港煤炭進(jìn)口量為64萬噸,比之2月份的56萬噸增長14%,“海運(yùn)費(fèi)的降低、外煤相較內(nèi)煤便宜的優(yōu)勢,加之粵電集團(tuán)等大型企業(yè)從越南購煤是進(jìn)口增長的重要推力”。
而據(jù)中國海關(guān)近日公布的數(shù)據(jù),今年1-5月,我國進(jìn)口煤量大幅增長,5月進(jìn)口煤再創(chuàng)新高達(dá)943萬噸,上月為916萬噸。“由于中國煤炭企業(yè)和五大發(fā)電企業(yè)對年度合同電煤價(jià)格爭執(zhí)不下,以及國內(nèi)低效小煤礦的關(guān)閉,導(dǎo)致進(jìn)口煤需求大增?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。
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