在歐盟首份對(duì)華貿(mào)易文件中，強(qiáng)調(diào)和中國(guó)可以通過對(duì)話機(jī)制解決問題，但是如果對(duì)話機(jī)制失敗，不排除通過W TO訴訟解決貿(mào)易爭(zhēng)端。就在上周四，在歐盟、美國(guó)以及加拿大的再次請(qǐng)求下，W TO首次對(duì)有關(guān)中國(guó)涉嫌非法貿(mào)易行為的申訴展開正式調(diào)查，W TO成立的專家組將調(diào)查中國(guó)征收汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅是否違反了國(guó)際貿(mào)易原則。
對(duì)此商務(wù)部發(fā)言人崇泉近日表示，對(duì)有關(guān)中國(guó)違反W TO規(guī)則的指控進(jìn)行調(diào)查的做法感到遺憾。
據(jù)了解，根據(jù)此前制定的管理辦法，進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該車型整車總價(jià)格60%及以上的，應(yīng)按照整車進(jìn)口征稅。我國(guó)原計(jì)劃從今年7月1日起執(zhí)行此條例，但由于歐盟等貿(mào)易伙伴于3月份提出在W TO爭(zhēng)端機(jī)制下的磋商請(qǐng)求，將此管理辦法的生效時(shí)間推遲至2008年7月1日。
此次圍繞零部件關(guān)稅問題的爭(zhēng)端是西方國(guó)家首次聯(lián)合起來(lái)要求W TO對(duì)中國(guó)貿(mào)易行為進(jìn)行正式調(diào)查。而按照程序，此次調(diào)查有可能歷時(shí)數(shù)年，并可能引發(fā)針對(duì)中國(guó)的懲罰性關(guān)稅。
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