記者近日從廣鐵集團獲悉，浙贛鐵路電氣化改造廣鐵段日前完成路基改造，新路基可滿足列車200公里時速運行要求。鐵路專家介紹，一旦10月1日全國第6次鐵路提速成功，浙贛線列車運行時速可由目前的80~100公里提到160~200公里，廣州至上海、杭州的列車將縮時一半，實現夕發朝至。
鐵路專家表示，由于浙贛鐵路一直沒有完成電氣化改造，珠三角與長三角之間的列車運行一直處在時速80~100公里的“低速”狀態，運行時間長，列車經常需要臨時停車、避車，晚點到站更是家常便飯。以廣州東站始發至上海站最快的K100次列車為例，全程1800公里的路程準點到達就超過24小時，而北京至廣州2300公里路程才23小時。
專家表示，一旦浙贛鐵路實現電氣化運行，列車的運行速度將從目前的時速80~100公里提高到160~200公里，運行時間也將大為縮短，從廣州始發去往浙江、上海、江蘇的列車也將實現夕發朝至。
據悉，國家正在為全國鐵路第6次大提速工作做準備，目前京廣、京九等電氣化改造的鐵路干線升級改造已基本完成，而京滬、浙贛等鐵路干線的電氣化改造也進入收尾階段。該專家表示，進展順利的話，第6次鐵路大提速可望在今年10月1日按計劃進行。
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