大連永磁懸浮課題組近日對外宣布，磁動機技術已經研發成功，今年內計劃在大連市開始修建一條3公里長的永磁懸浮線路，這將是中國擁有完全自主知識產權第一條永磁懸浮列車線路。
即將修建的永磁懸浮線路長3公里，具體位置目前還沒有最終確定。線路主要作為永磁懸浮技術在實際應用中的一個檢測線，并不排除同時用做旅游觀光的可能。
課題組目前研制出了兩類磁動機，最高運行速度可達每小時536公里，已經在“中華6號”輕型吊軌磁懸浮技術驗證車上試用成功。專家介紹，磁動機依靠磁場產生吸力或拉力，從而驅動磁懸浮列車的運行或制動，平均分布在列車動力艙內，是永磁懸浮列車的核心技術之一。
目前世界上有三種類型的磁懸浮。一是以德國為代表的常導電式磁懸浮，二是以日本為代表的超導電動磁懸浮，這兩種磁懸浮都需要用電力來產生磁懸浮動力。而第三種就是中國的永磁懸浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他動力支持。
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