本報(bào)訊 5月25日，記者從中鐵電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司獲悉，備受矚目的京滬鐵路電氣化改造主體工程已基本完成，我省境內(nèi)的5個(gè)便電站工程已完成，京滬電氣化鐵路將于7月1日投入運(yùn)營(yíng)，路經(jīng)我省10個(gè)站點(diǎn)。屆時(shí)，該線運(yùn)輸能力和通行速度都將加倍提升。
改造后的京滬鐵路列車時(shí)速將達(dá)到200公里，并實(shí)現(xiàn)客貨分離。目前北京到上海的Z字頭列車最快需要近12個(gè)小時(shí)，京滬鐵路改造后，北京到上海最多可減少一半的時(shí)間。
京滬鐵路電氣化改造工程途經(jīng)我省境內(nèi)的廊坊、馬廠、青縣、李窯、姚官屯、滄州、捷地、馮家口、泊頭、吳橋等10個(gè)站點(diǎn)，路長(zhǎng)大約300公里。
建成后，這條鐵路除運(yùn)輸能力和速度大幅提高外，還有污染小、節(jié)約能源等特點(diǎn)，將開(kāi)行雙層的貨運(yùn)列車以增加鐵路沿線間的物流往來(lái)，這對(duì)提高客、貨運(yùn)送能力，減少沿線環(huán)境污染，促進(jìn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化，推進(jìn)華北、華東經(jīng)濟(jì)騰飛，帶動(dòng)全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義，同時(shí)可以進(jìn)一步優(yōu)化我省交通結(jié)構(gòu)，推動(dòng)我省鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，緩解運(yùn)力不足的“瓶頸”制約。
京滬鐵路全長(zhǎng)1453公里，與京九、京廣鐵路并駕齊驅(qū)，與京山、石德、邯濟(jì)、膠濟(jì)、滬杭等支線相接，是華北、華東地區(qū)極其重要的運(yùn)輸干線，總投資高達(dá)40億元。(記者 吳艷霞)
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