人民鐵道報消息，兩年前的4月18日，中國鐵路第五次大提速適時而出，為國民經濟持續快速發展注入新的動力。兩年來，大提速的成效充分顯現，中國鐵路的跨越式發展正一路高歌猛進。
根據鐵道部權威發布：實施第五次大面積提速調圖后，鐵路客貨運輸能力分別增加18.5%和15%。
鐵路第五次大提速有力促進了區域經濟的發展。東北老工業基地振興、中部崛起、西部大開發和環渤海經濟圈、長江三角洲、泛珠江三角洲持續發展，國民經濟的一系列戰略增長點通過大提速后的鐵路干線網縱橫連接，推動了國民經濟的高速增長。
第五次大提速推出了一系列適應市場需求的客貨運輸新產品。新增開19對Z字頭一站直達特快列車，實現了大城市間的旅客快捷運輸；增開最高時速達160公里的特快和快速行郵專列，以及冷藏、集裝箱快運專列，實現了貨物快捷運輸。
2005年，全國鐵路旅客發送量完成11.54億人，比第五次大提速前增長18.7%；全國鐵路貨物發送量完成26.86億噸，貨運量增長連續兩年保持在2億噸以上。
目前，中國鐵路完成的旅客周轉量、貨物發送量、貨運密度和換算周轉量等主要運輸指標均居世界第一位。
第五次大提速對國民經濟的重要貢獻，還表現在千方百計挖掘既有線路的運輸潛力、擴大路網整體運輸能力上。第五次大提速共安排大宗貨物直達列車運行線181條，直達列車運輸品類由煤炭、礦石和焦炭擴展到石油、鋼鐵、水泥和非金屬礦石。目前，鐵路已有333條大宗貨物直達列車運行線。
兩年來，鐵路部門運用挖潛擴能的技術手段和運輸組織措施，在優化列車開行方案、調整運輸產品結構、實行客車密集追蹤、改革設備維修方式和勞動組織等方面取得了一系列重大進步。
第五次大提速后，時速160公里及以上提速線路達7700公里，時速200公里線路延展里程達到1960公里。此前的1997年至2001年，中國鐵路共實施了四次大面積提速，但時速160公里的線路僅有1104公里。
如今，全國鐵路時速120公里以上的線路延展里程達到22090公里，時速160公里以上的線路延展里程達到14025公里，時速200公里以上的線路延展里程達到5371公里，為進一步提高干線運輸能力拓展了空間。
目前，鐵路正大力開展第六次大面積提速調圖準備工作，預計將于10月1日前準備就緒。(林曉鶯）
鐵路第6次大提速倒計時 干線時速可達到200公里
為確保今年10月1日前鐵路第六次大面積提速的各項準備工作全部到位，鐵道部近日要求全路抓好提速基礎工程改造和機車車輛準備工作，修訂完善相關規章制度。
人民鐵道報消息，鐵路第六次大提速將首次在既有提速干線開行時速200公里動車組，以及時速120公里、載重5000噸貨運重載列車。
鐵道部要求，在搞好提速基礎工程改造的同時，加快線路平面改造等工程建設，如期完成京滬、浙贛線電氣化改造工程。
鐵路部門將全力做好時速200公里動車組和大功率機車運行試驗，加快時速120公里提速貨車的改造進度，確保安全可靠地投入運營。全路時速120公里貨車目前已達到28萬輛，通過加快改造和新造速度，預計今年年底將達到36萬輛。
目前，鐵路部門正抓緊組織制定時速200公里條件下的技術標準、作業標準和規章辦法，同時還深入研究確定客貨產品結構、列車開行、車流徑路和編組計劃的調整方案。
第六次大提速將采用大量新技術和新設備。鐵道部指出，要進一步抓好主要行車人員和相關專業技術人員的集中培訓，實行嚴格考核、持證上崗，確保干部職工素質適應新一輪提速的要求。(林曉鶯）
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