14日零時，國家發改委對汽油零售價調整，汽油價格每噸降低220元，航空煤油價格每噸降低90元。“在知道油價價格下調的消息，我第一反應是今年春運期間可以多賺一些錢了。但買了份報紙一看，又有些失望了，因為這些調價并沒有涉及柴油價格。”經營長途客運生意的個體
老板李先生昨向記者表示，對于成品油價格，他盼望的是柴油價格也能有所調整。記者采訪了解到，成品油價格2007年的首次下調因未涉及柴油價格，對島城主要使用柴油為主的一些工業企業或物流運輸企業來說，影響并不大。
工業原料成本下降
業內人士分析，石油作為工業的血液，其價格逐漸成為影響工業品價格上漲的主導因素，其影響力已遠遠超過其他原材料的價格波動。根據國家統計局的報告，自去年１０月以來，原油價格對工業品價格影響的百分比呈上升趨勢。成品油價格去年１０月以來基本維持每月兩成的漲幅，原油和成品油兩股合力使石油價格最終成為影響ＰＰＩ的突出因素。
與原油價格依存度較高的子行業如化肥、農藥、涂料染料、純堿、塑料、化纖等行業，原料成本明顯降低。油價下跌首先受益的當屬煉油行業。另外，農藥行業對苯的需求量較大，而苯的價格直接與原油價格相關，在油價走跌時，農藥行業的利潤將有可能上升。
期盼柴油價格下降
業內人士分析，柴油價格主要影響工業生產。鐵路運輸、公路運輸、大的船運、工程車輛等都主要使用柴油，其向下游傳導的鏈條比汽油要長，可能會通過影響生產資料進而推動工業品價格變化和消費價價格。另外，在服務業方面，賓館、浴池等燃油鍋爐也主要以柴油為原料，所以柴油價格同樣聯系著這些領域的經營者的神經。提到柴油價格，李先生給記者算了這樣一筆賬：他的車一天跑1000公里左右，按照每百公里耗油量20多升算，一天要用柴油200多升，每升漲0.1元，一天就要多掏20多塊錢，一個月光油錢就要多花600元，同樣每升降價0.1元，他一個月就能節省600元。
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