明天，北京車展進入媒體日，全球數千名記者云集新國展，細數本屆車展的明星車型，對市場影響最大的幾款車型，清一色是高檔車。
北京奔馳即將國產的全新E長軸距版和華晨寶馬即將國產的5系長軸距版，無疑是本屆車展最受關注的車型，雙B的德國總部老板都前來給這兩款新車助陣，應該說，他們來得正是時候，一直在這個級別領先的奧迪A6L，經過這些年的市場培育后，從去年年底開始，其每月的銷量達到10000臺，這個級別市場潛力爆發。
新寶馬5L車身的長度幾乎達到了過去7系的長度，新奔馳EL的車身同樣可以和過去奔馳S相媲美。沒有任何意外，這個級別豪華車的真正競爭即將到來。
奧迪沒有閑著。全新的奧迪A8L也同時亮相，與奔馳、寶馬在國內的市場相比，A6、A4甚至Q5都占領絕對優勢的今天，進口的更高級別的A8一直是奧迪的短板，奔馳S與寶馬7系過去基本上壟斷了這個級別市場的競爭，寶馬7系更是在去年年底創下一月銷售7系5000多輛的記錄。與奔馳、寶馬追隨奧迪A6在國內市場出長軸距版一樣，奧迪把全新一代的A8進行了加長，這是奧迪借力換代逼近競爭對手的唯一機會，全新奧迪A8L的沖擊力不可小瞧。
另一個目前在國內關注度很高的沃爾沃同樣很有料，全新問世的沃爾沃S60首次在亞洲亮相，這款處于S40和S80之間的車型，將開拓一個高檔車的全新領域，沃爾沃中國透露，這款車將在今年后半年先進口到國內銷售，之后可能成為吉利收購沃爾沃后的國產車型。
即便是廣州本田這樣企業，帶來的也是其定位高檔中級車的GT車型。北京車展傳遞出來一個明確信息，盡管去年領漲國內汽車市場的是小排量車型，但汽車企業看到的是高檔車市場的春天，可以預計國內汽車市場即將上演高檔車盛宴。
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