“田忌賽馬”的故事相信大家都已經(jīng)耳熟能詳，而在競爭激烈的國內(nèi)汽車市場，這一戰(zhàn)術(shù)同樣奏效，越來越多的公商務(wù)車（高等馬）看上家用車（中等馬）市場的廣闊空間，除了沒有放棄公商務(wù)車市場，還以更強勁的優(yōu)勢來沖擊家用車市場，不知道會不會如田忌賽馬般完勝呢？
想要看清公商務(wù)車沖擊家用市場的優(yōu)勢，必須先了解公商務(wù)車和家用車在目標需求上有何不同。總體來說，公商務(wù)車的市場定位要求具有更尊貴的外觀、更寬敞的空間和更強勁的動力，甚至在品牌售后服務(wù)方面也不可忽視。而對于家用車市場的消費者來說，過去由于價格限制，他們往往不得不將自己的標準降低，僅僅追求一個代步工具。如今隨著汽車市場買方市場的形成，新車價格也開始趨于平穩(wěn)與合理，讓消費者在選擇時有更充足的底氣瞄準更好的車型，這就如同“高等馬”公商務(wù)車擁有了贏得“中等馬”家用車消費者的必要條件，它們便可以同場競技了，這在價格未趨于平穩(wěn)之前是無法想象的。
中國人的傳統(tǒng)購車觀念一直注重外形大氣，所以想要符合本土審美觀，廠家對于車身軸距和長度必須反復(fù)思量。當年上海大眾引入帕薩特，毅然決定在原型車帕薩特B5的軸距基礎(chǔ)上增加100毫米，就是這100毫米的軸距使得帕薩特能營造出接近C級車的內(nèi)部空間，成功從一款家用車變身中高級商務(wù)車。也難怪榮威750廣告之中反復(fù)提醒消費者其軸距長達2.849米，“長度”提升了，“風度”自然也就跟上了。而其接近5米的車身長度，已經(jīng)接近了C級車的概念要求，實現(xiàn)了同級別車中罕見的行政后排空間，這在家用車市場更是絕對的優(yōu)勢，當然這也是“高等馬”公商務(wù)車可以輕松贏得“中等馬”家用車消費者的一個重要招數(shù)。
家用車的動力系統(tǒng)一直都在尋求力量與經(jīng)濟的平衡。尤其是在燃油稅實施之后，排量更小、動力更強、油費更省的發(fā)動機優(yōu)勢更加明顯。作為不可多得的黃金排量打動機，榮威750 1.8T配備的高性能全鋁中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動機，與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺。上海汽車根據(jù)中國用戶的習(xí)慣、中國路況及燃油狀態(tài)，進行了重新調(diào)校和升級，使其最大功率達到118kw,最大扭矩達到215Nm，相當于2.3升自然進氣發(fā)動機的動力水平，在同級轎車中首屈一指，這在以1.8為黃金排量的“中等馬”家用車中間，“高等馬”公商務(wù)車再勝一籌。
無論是對于公商務(wù)用車還是家用車來說，售后服務(wù)都是不可忽視的問題。“開得上車，養(yǎng)不起車”正在成為越來越多車主憂慮的重點。作為國內(nèi)第一個將銷售、售后、金融及二手車等各個方面包含其中的服務(wù)品牌，近日上汽榮威特別推出了一系列“暖冬”活動，在原有尊榮體驗基礎(chǔ)上再次增加服務(wù)項目，為車主提供免費冬日檢測，提升服務(wù)品質(zhì)。加上在此環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢，“高等馬”公商務(wù)車與“中等馬”家用車的PK以完勝告終。
照此看來，榮威750等車型以公商務(wù)車身份沖擊家用車市場的戰(zhàn)略非常成功，畢竟這個“高等馬”與“中等馬”對比的優(yōu)勢太明顯……
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