歲末年初，是眾多消費(fèi)者購(gòu)車的高峰期，不少朋友已經(jīng)進(jìn)入到購(gòu)車計(jì)劃的實(shí)施階段。盡管現(xiàn)如今買輛車不再那么遙不可及，但畢竟一輛車也算得上是一個(gè)大件。購(gòu)買前，消費(fèi)者都會(huì)做哪些準(zhǔn)備呢？舉棋不定的時(shí)候，是誰(shuí)的意見在左右消費(fèi)者選擇？國(guó)內(nèi)著名調(diào)查機(jī)構(gòu)新華信集團(tuán)的調(diào)查表明，現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車更看重性能配置。
近八成市民 買車首選4S店
在對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行的“誰(shuí)對(duì)您的購(gòu)車計(jì)劃起主導(dǎo)作用”的調(diào)查中，有65.5%的消費(fèi)者以“自己的想法”為主，另有21.2%的消費(fèi)者會(huì)服從“配偶的意見”。看來，在購(gòu)車過程中，消費(fèi)者盡管需要獲得各方信息，征求各方意見，但對(duì)絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，都是由自己掌握最后的決策權(quán)。
在對(duì)“購(gòu)車方式”的選擇上，“4S店”成為消費(fèi)者最主要的購(gòu)車場(chǎng)所，有高達(dá)75.6%的消費(fèi)者表示會(huì)通過4S店來買車。自4S店模式引入中國(guó)以來，4S店在快速?gòu)?fù)制的過程中，其銷售能力、服務(wù)能力和普及能力得到迅速提升，已經(jīng)普遍被消費(fèi)者所認(rèn)可和接受。
參數(shù)性能是最有價(jià)值的信息
在選擇車型時(shí)，46.1%的消費(fèi)者認(rèn)為最有價(jià)值的信息是“車型參數(shù)性能資料”，另有27.2%的消費(fèi)者表示“車友俱樂部、論壇等交流信息”對(duì)其幫助比較大。
參數(shù)性能資料顯示了一款車的硬性指標(biāo)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小，可以決定一款車的動(dòng)力強(qiáng)弱、油耗多少；最高車速、最大爬坡度、加速性能等指標(biāo)的好壞，可以反映汽車平均行駛速度的高低，從而影響運(yùn)輸效率；良好的制動(dòng)性能，既可以使車輛動(dòng)力性能得到充分發(fā)揮，又能保障安全行車等等，這些數(shù)據(jù)資料可以幫助消費(fèi)者初步掌握預(yù)購(gòu)車型的基本情況。從另一方面看，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車知識(shí)的了解掌握也在不斷提高，選購(gòu)車型更趨理性。
另外，隨著近年來車友俱樂部的流行，有相當(dāng)一部分消費(fèi)者活躍在里面，大家沒有功利性地互相交流，進(jìn)行著口碑的傳播，給一些車友提供了重要的購(gòu)車參考。
性能配置成決定因素
在對(duì)消費(fèi)者“購(gòu)車時(shí)最看重因素”的調(diào)查中，有車族和無車族均認(rèn)為“車型的性能及配置”是其最看重的因素，而基于對(duì)車的更多了解，有車族尤其看重這一因素。
在對(duì)于購(gòu)車資金的準(zhǔn)備上，無車族受困于資金不足的情況明顯大于有車族。由于今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不利因素影響，導(dǎo)致消費(fèi)者的生活成本不斷提高，股市和房市的持續(xù)不景氣又套牢了部分消費(fèi)者的購(gòu)車資金，因此造成了大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)出現(xiàn)“資金不足”。
而由于“車價(jià)的不穩(wěn)定”對(duì)購(gòu)車造成的影響，有車族又明顯大于無車族。一直以來，打價(jià)格戰(zhàn)是車商慣用的促銷手段，新車剛上市就降價(jià)也是常有的現(xiàn)象，甚至消費(fèi)者在交完定金或提車后，同一款車又出現(xiàn)大幅降價(jià)的情況，導(dǎo)致消費(fèi)者多花不少冤枉錢，在這一點(diǎn)上，有車族的感受或許更強(qiáng)烈一些。(閻四海）
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