上海世博會：催生多少經濟和科技“亮點”
作了近一個世紀的“鄰居”，搬家后才有機會攜起手來，而且“一出手”就“劍指”世界最大的造船基地。這對“鄰居”就是眼下正從黃浦江畔向長江口搬遷的江南造船廠和浦東鋼鐵公司。隨著為中國２０１０年上海世界博覽會園區動遷騰地工程全面展開，這兩家企業的上級公司——中國船舶工業集團和寶鋼集團近日正式宣布，合資１００多億元，共同建設江南長興造船基地部分生產線，年造船能力初步預測為４５０萬噸。
江南造船廠過去“蝸居”中心城區，面積只有７７公頃，造的最大的船為８萬噸。而它位于長江口長興島上的“新家”，則擁有令同行艷羨的８公里深水岸線，總面積１２平方公里。年造船能力４５０萬噸僅是這個巨型造船基地一期工程的目標。而創建于１９１３年的浦東鋼鐵公司，搬遷新建的起點同樣很高，在全球首次采用了大規模緊湊型鋼鐵生產工藝流程，不僅可實現能源高度循環利用，大大減少污染排放，而且主產的高強度結構鋼、船板鋼、鍋爐容器鋼等精品鋼正是國內急需的產品，與中船集團的跨行業“雙贏”合作可謂水到渠成。
２００５年上半年，江南造船和浦東鋼鐵兩家搬遷企業開始建設“新居”，如今已輪廓初顯。記者近日踏訪隔長江遙遙相望的這兩個新“鄰居”，看到的是一片片迷宮般的巨型廠房，搭建廠房的一排排藍色鋼架，如同挺拔的森林，讓人感到一股氣吞山河的氣勢。
６３歲的江南造船廠原董事長陳金海感慨：“不舉辦世博會，‘江南’很難甩開建廠１４０多年的沉重歷史包袱，一下子從黃浦江時代跨入海洋時代。”中船集團總經理陳小津預言，長興基地將成為中國邁向世界第一造船強國的重要支撐。
上海世博會執委會專職副主任鐘燕群認為，世博會本身并不是一個商品交易會。但作為一項龐大的系統工程，作為當今世界各國科技成果和先進理念的集中展示舞臺，世博會的籌辦和舉辦，卻能對經濟、科技跳躍式發展和社會文明進步產生巨大的推動作用。她說：“這種會內或會外、有形或無形的催化、輻射作用，正在上海甚至中國顯現。”
據介紹，上海世博會的籌辦采取政府主導、市場化運作方式。根據計劃，上海世博會組織者去年和今年兩年要完成１０－１５家全球合作伙伴、１５－２０家高級贊助商的招募談判，涉及園區建設、信息化、金融服務、大眾消費品、園區商業服務以及交通物流、電子電氣、石油化工等諸多領域。此外，上海世博會組織者近期還計劃開展１４大類參展服務供應商的征集；配合上海世博會吉祥物的征集和揭曉，今年底啟動世博會標志特許經營計劃等。這些都是海內外企業拓展中國市場、樹立國際形象的良機。
目前，上海世博會組織者已與中國東方航空、中國移動、中國電信、交通銀行、上海汽車和通用汽車等５家知名企業代表結為全球合作伙伴。合作伙伴不僅在世博會籌辦過程中承擔起支持者、參與者、推廣者、主題實踐者的角色，今后還將作為非官方參展者建設企業館，成為上海世博會萬眾矚目的展示者。
在科技創新領域，２００５年２月，科技部與上海市政府合作并聯合國務院其他部委，成立了世博科技行動計劃領導小組，形成了全國科技界對世博科技的強勢支持。
據了解，在能源領域，上海世博會將重點開發應用高效節能的太陽能和半導體照明技術，加快照明技術更新換代，同時大規模使用氫能燃料等新能源汽車；在信息化領域，手持式移動終端信息服務平臺、芯片技術主導的電子標簽等新型服務將得到廣泛應用；上海世博會舉行期間，園區日均接待人數預計將超過４０萬人次，每天需要運輸的食品、飲料超過１０００噸，產生的垃圾多達１８０噸，因此，固體廢棄物管理及資源循環利用成為科技創新的一大重點。此外，上海世博會科技創新重點領域還包括城市生態環境建設、水安全保障、地下空間開發利用、新材料開發、食品安全的快速檢測以及強對流天氣的精細預報等。
據上海市科委總工程師鈕曉鳴介紹，近兩年來，世博科技行動計劃已啟動了１００個左右的專題研究項目，其中一半有企業參與，上海之外的省市參與比例超過１０％。他說，上海世博會“催生”的科技“新亮點”不僅僅是為了在世博會上追求一種“震撼性的展示效果”，更重要的是讓這些“新亮點”推動中國企業自主創新，進而通過關鍵技術的突破和集成技術成果的應用，開拓經濟和社會新的發展空間。
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