青島港(集團)有限公司(下稱“青島港”)董事局主席、總裁常德傳表示，目前青島港正在做上市前準備，公司傾向于今年年底前登陸香港H股。他在“兩會”間隙告訴記者，青島港正在與瑞銀、高盛、中銀國際等券商接觸，擬將旗下鐵礦石、原油、煤炭和集裝箱碼頭等裝卸主業在香港上市。目前籌資規模尚未確定，但所籌資金主要用來發展集裝箱碼頭業務。
青島港分為老港、黃島和前灣三大港區，目前青島港的集裝箱業務主要集中在前灣港區，約占其總體業務比重的1/4。常德傳表示，今年將大力拓展這一業務，“青島港計劃投資逾10億元，興建兩個集裝箱泊位，設計年吞吐量為80萬標準箱。”
在前灣港區，集裝箱碼頭運營商主要包括青島港、招商局國際和美國環球貨柜碼頭。常德傳稱，由于迪拜港口世界早前收購了美國環球貨柜碼頭，去年又收購了英國鐵行港口，而后者又與青島港、中遠和馬士基合資組建了青島前灣集裝箱碼頭(QQCT)。根據四方早前簽署的條款，為避免同業競爭，迪拜港口世界擁有的美國環球貨柜碼頭資產也將并入合資公司，目前手續已基本辦完。“至于招商局國際，青島港也將尋求雙方間的合作。”
已經連續5年沒有碼頭投產的青島港，從2005年開始實施“走出去”的戰略，先是與威海港合資成立了集裝箱碼頭，其后又將目光瞄準了日照港。據常德傳透露，該公司還計劃今年與日照港投資6億元組建日青集裝箱碼頭有限公司，雙方各持有50%的股權。“未來我們要形成以青島為龍頭，威海、日照為兩翼的港口布局。”
青島港是中國第二大港口，擁有世界上最大的鐵礦石碼頭、亞洲最大的原油碼頭和中國第三大集裝箱碼頭。2006年，青島港的貨物吞吐量為2.24億噸、集裝箱吞吐量為770萬標準箱，收入超過70億元，凈利潤達到13億元。常德傳稱，預計今年的貨物吞吐量能達2.6億噸，集裝箱吞吐量達900萬標準箱，全年收入達82億元。
|
