短短半年之內，國內鋼鐵業特別是國資鋼鐵企業重組正在加速，這邊國資委剛宣布鞍鋼攀鋼重組，那邊有媒體報道太鋼首鋼或成為山西鋼鐵業整合的主體。業內人士認為，兩者的結合在技術以及原材料方面將形成明顯的優勢互補，并將加速山西省境內中小鋼鐵的兼并重組的速度。
實際上，在山西省煤炭行業兼并重組工作取得重大成就時，山西省的鋼鐵業兼并重組卻由于受阻于多種原因進展緩慢。為了更好地幫助山西省開展鋼鐵行業兼并重組工作，從五月份開始，鋼鐵行業協會將對山西省部分鋼鐵企業進行摸底排查，而考察重點就是規劃中的被兼并企業。
2010年1至4月份，山西省直有關部門兩次下達了淘汰落后產能計劃。隨著《國務院關于進一步加強淘汰落后產能工作的通知》的下發，4月16日，山西省經信委、山西省環保廳、山西省監察廳、山西省行政效能辦聯合下達2010年全省鋼鐵、有色金屬、水泥行業第一批淘汰落后產能計劃，涉及臨汾、呂梁、長治、晉城、晉中、忻州、陽泉、運城、太原、大同10個市共126家企業，其中煉鐵37家、煉鋼1家、電解鋁3家、鋅冶煉1家、水泥84家。完成時限為今年6月底46家，年底80家。可見，在政策的促進下，今年下半年，山西省將可能會展開一場淘汰落后產能的大會戰。
此外，根據目前正待山西省政府審批的《山西鋼鐵業整合規劃方案》，今年下半年，山西鋼鐵業整合重組工作全面展開，涉及山西省內近6000萬噸產能。其中首鋼和太鋼是重組兩大主力軍。太鋼擬整合太原、呂梁、臨汾、運城4市的鋼鐵產能，約4500萬噸；首鋼有可能整合長治、大同和晉城3市的鋼鐵產能，約1500萬噸。
對此，太鋼一位人士表示，太鋼會積極按照有關鋼鐵產業政策推進兼并重組，一旦有條件，有利于做強做大，有利于控制區域市場，有利于降低整個企業的成本，同時有明顯協同效益，太鋼就會積極做這個事。
中聯鋼分析師楊進先表示，若消息屬實，兩者的結合在技術以及原材料方面將形成明顯的優勢互補。太鋼的特色產品是不銹鋼，其產量、市場份額國內領先，并接近國際水平，板材相對高端，其汽車板也比首鋼方面要強，且太鋼身處山西，有著很好的煤炭資源優勢。而首鋼規模優勢明顯，產品體系完整，線材市場占有率第一，產品結構仍以中低端產品為主，總體盈利能力較穩定，且首鋼有著港口優勢，原材料資源優勢明顯。而實際上，早在去年8月，首鋼已經斥資5億元完成了對山西長治鋼鐵有限公司的絕對控股。若太鋼和首鋼合并，無疑將加速山西省境內中小鋼鐵的兼并重組的速度。
民生證券鋼鐵有色金屬行業研究員黃玉同時認為，根據新方案，太鋼擬整合太原、呂梁、臨汾、運城4市的鋼鐵產能，首鋼集團有可能整合長治、大同和晉城3市的鋼鐵產能，這是繼“大鞍鋼”之后的又一大型重組，預計鋼企重組的步伐將加快，有利于鋼企盈利能力的提升。(劉麗靚)
|
