自今年6月份雷克薩斯進口許可證申領被暫停之后，10月6日，起亞汽車(中國)和現代汽車(中國)突然得到消息，由于為了完成年初制定的銷售目標，不顧市場容量與經銷商的銷售能力，不斷向經銷商施加壓力，強壓庫存，商務部機電科技產業司國家機電辦已經暫停其進口許可證申領。商務部機電科技產業司國家機電產品進出口辦公室進口處相關負責人表示，國家機電辦已經要求中國汽車流通協會進一步調查此事，并要求其拿出解決方案。直到經銷商投訴的問題完全解決后，才會恢復其進口許可證申領。
投訴經銷商占三分之二
10月13日晚，記者從中國汽車流通協會相關負責人處獲悉，起亞汽車(中國)和現代汽車(中國)由于在經營中存在的搭售、壓庫等行為遭到經銷商投訴，商務部機電科技產業司國家機電辦已經暫停其進口許可證申領。次日上午，消息在商務部機電科技產業司國家機電辦得到證實。
中國汽車流通協會名譽會長徐秉金表示，自2008年1月起，中國汽車流通協會就陸續收到經銷商關于起亞(中國)和現代(中國)在經營中存在的搭售、壓庫等行為的投訴，起亞(中國)方面尤為嚴重。進入下半年后，由于國家實行緊縮的貨幣政策，加之國內汽車市場需求減弱，經銷商資金壓力日益加大。在此情況下，起亞(中國)為了完成年初的銷售目標，不顧市場容量與經銷商的銷售能力，不斷向經銷商施加壓力，強壓庫存。進入9月份,累計向中國汽車流通協會投訴的經銷商占全國54家進口起亞經銷商的三分之二。
北京地區進口起亞和進口現代的經銷商對于廠家進口許可證申領被暫停一事均拒絕接受采訪，只表示未收到廠家方面任何關于此事的通知和解釋。
庫存總值超4.7億元
與雷克薩斯一樣，起亞汽車進口證申領被暫停緣自廠家不顧經銷商銷售狀況不斷對其進行壓庫，經銷商不堪重負則緣自銷量不好。
據中國汽車流通協會介紹，經過向多家經銷商調查取證，為解決大量的港口庫存，起亞(中國)要求經銷商在規定時間內必須用現金提貨。目前，起亞進口汽車在黃埔港總庫存為1000輛，天津港總庫存900輛。按每臺平均25萬元計算，庫存總值接近4.7億元。而且，這些港口庫存不包括經銷商在店庫存和今年后三個月未到車輛。到目前為止，起亞(中國)在國內大的54家銷售網點分別由30多個汽車銷售企業集團設立。據估算，平均每個集團目前都有至少100輛以上的庫存。
2008年，起亞的銷售目標為1.8萬輛，預計增長20%。由于國內汽車銷售增長速度放緩，國內部分合資品牌企業都紛紛降低銷售目標，進行戰略調整。據悉，起亞(中國)在國內銷售的車型包括歐菲萊斯、SUV霸銳、索蘭托和新佳樂，以及MPV威客共計5款車型。由于起亞汽車在中國的品牌影響力相對較弱，除了幾款SUV銷售尚可外，其他進口車銷量并不大，威客去年銷售還不足1000輛。
徐秉金會長表示，如果起亞(中國)仍然堅持原來的銷售目標，會有更多進口至中國的起亞汽車將轉變為經銷商的庫存，經銷商在接下來的三個月里將面臨極大的資金壓力和風險，甚至大部分經銷商可能因此而倒閉、破產。
許可證管理將進行改革
“暫停進口許可證申領只是手段，并不是目的，我們希望起亞方面能盡早拿出解決方案?！敝袊嚵魍▍f會專家委員會副主任宋濤表示。
早在今年5月30日和7月8日，中國汽車流通協會相繼組織召開了歐系、美日韓系進口汽車總經銷商會議，代表廣大授權經銷商就進口汽車市場與各品牌總經銷商代表進行了交涉，希望他們能夠重視廣大經銷商的合法權益，糾正一些不平等、不合理的做法，當時參加會議的成員包括起亞(中國)和現代(中國)的代表。
徐秉金會長還表示，國家機電辦暫停起亞的進口許可證申領向所有的進口汽車總經銷商傳達出了一個清晰的信號，即跨國公司通過進口汽車從中國每年獲取大量利益的同時，必須遵守中國的法律法規，兼顧經銷商和消費者利益。否則，其經營活動也將難以順利進行。
此外，中國汽車流通協會表示，除了起亞(中國)和現代(中國)以外，還有其他品牌的經銷商向他們投訴總經銷商的違法違規行為，有些投訴已經受理。目前，中國汽車流通協會正在協助商務部等政府主管部門逐一解決針對幾家總經銷商的投訴。
中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍告訴記者，商務部等政府部門和該協會正在醞釀對進口汽車許可證的管理進行重大改革。同時，加大對總經銷商違規行為的處罰力度?？偨涗N商和授權經銷商簽訂的授權合同初稿已經基本完成，近期將組織專家討論。(石文夫）
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