昨天，中石化召開年度股東大會。盡管中石化已收到4月份進口原油補貼71億元，但董事長蘇樹林坦言“中石化正承受嚴峻考驗”，因為補貼連虧損的一半窟窿都填不滿。
中石化到底虧多少？夏季供油會否緊張？中石化如何突圍？雖然股民們有一肚子的疑問，但昨天的股東大會沒有出現失控情形，且所有議案全面通過。正如一位小股東所說，“逼他們沒用，價格是國家調的”。
獲補巨款
昨天，中石化方面透露，已收到國家給出的4月份進口原油補貼71億元。
4月份的補貼額多得出人意料。數據顯示，2006年，中石化得到的補貼總計50億元，2007年總計49億元，2008年一季度74億元。
中石化財務負責人之一劉運說，按規(guī)定，從4月1日起，中央財政對進口原油加工形成的虧損給予適當補助，補助資金按月預撥和清算。在國際油價100美元/桶的情況下，中石化每噸進口原油可獲返600-700元。知情人士稱，該政策即中央財政對進口原油增值稅先征后返75%。
盡管單月所獲的補貼額較多，但中石化董事長蘇樹林表示，“所有補貼對中石化煉油虧損窟窿填不到一半”。蘇樹林所指的“所有補貼”，除了從4月1日起執(zhí)行的新政外，還包括財政部對中石化、中石油二季度進口的成品油增值稅進行的先征后返。
對于4月份獲71億元補貼一事，宏源證券分析師劉佑成認為，此事對中石化股票可能有短期刺激，但長期看，中石化股價根本性的轉折點是成品油價格上調或國家承諾長期執(zhí)行上述兩項新政。
中石化的劉運認為，如果成品油價不調整，兩項新政將會繼續(xù)執(zhí)行。
事實上，中石化開始被機構看好。近期，大批資金進入中石化，就在5月19日至21日呈現基金凈買入狀態(tài)，且凈買入金額近5億元，據劉佑成觀察，“迄今，這筆資金沒有出走的跡象”。從券商、基金等機構來看，從4月22日開始增持中石化股份。
供油吃緊
除了股價，夏季成品油供應問題也備受關注。
目前，國際油價節(jié)節(jié)高升，國內成品油價不調，導致煉油虧損加大，以致出現部分地區(qū)供油緊張的現象。
記者注意到，昨天京郊及周邊地區(qū)的加油站再次出現車輛排長隊加柴油的現象。有的司機甚至反映跑了多處都未加上柴油。一輛乘坐北京至北戴河旅游大巴的游客說，出北京后，大巴多次停靠加油，但不是加油站沒柴油，就是每次限加100元。
對于柴油供應緊張一事，京郊的部分加油站予以證實。其中，豐臺區(qū)的北京馬場加油站工作人員稱，一周前就沒有柴油銷售了。附近的石富豐加油站工作人員說，柴油送油車送油后不到3個小時，柴油就售罄了。十里河附近的加油站也面臨同樣問題，工作人員說已經停止現金加油了，“只給有卡客戶加”。
“(供應)緊張難免，但肯定不會斷。”蘇樹林昨天承諾，中石化已制訂了保障國內成品油供應的一攬子計劃，抗災、“三夏”和奧運是保障的重點。所謂“三夏”，指農村的夏收、夏種、夏管。
長期關注成品油批發(fā)市場的中國加油站網專家李昱認為，北京地區(qū)資源較為緊張，而這不過是全國的縮影。之所以如此，因為各地三夏農業(yè)用油高峰到來，汽柴油迎來消費旺季。此外，西南地區(qū)抗震救災，周邊調運成品油入川，資源也被持續(xù)抽緊。
至于傳言稱成品油價將上漲并放開管制，李昱認為，在綜合考慮雪災、地震、奧運以及CPI等因素后，有關部門短期內難以調整成品油價。
突圍有望
“中石化正承受嚴峻考驗！”盡管如此，蘇樹林深信，“一旦價格回歸理性，中石化的盈利能力將非常強。”
他給股民描繪了美麗的遠景：目前，中石化成品油產量超過1億噸，如果價格上調1000元/噸，利潤就能增加1000億元，“何況，目前中石化煉油價差絕對不止1000元”。據了解，去年中石化利潤不過500多億元。
在國家沒調整價格前，中石化開始苦練內功。據蘇樹林介紹，中石化四大業(yè)務板塊中，每個板塊在考察生產經營各項指標后，排在后4名的企業(yè)負責人都要被召到京，接受中石化黨組班子“開方子”，并要在“回家后好好吃藥”。
與此同時，這個第一大煉油巨頭不忘“開源”，加大對上游的開發(fā)力度。出身中石油的蘇樹林，對石油勘探業(yè)務無疑非常精通，他已率領中石化執(zhí)行了詳細可行的計劃。這些計劃包括更新設備，提高采出率，開拓海外等。在更新設備上，蘇樹林認為，在成熟的油田進行簡單投入，無異于燒錢，而用更強更新的技術和設備，則能使采出率從現在的28%提高到40%，相當于發(fā)現了新油田。
按照計劃，中石化今年原油產量將達4200萬噸，略高于去年的4102萬噸。目前，中石化最大的軟肋是原油自給率只有19%，剩下的則要按國際油價外采。
尤其值得關注的是，中石化已經開始布局海外。蘇樹林透露，盡管母公司目前還沒有時間表，但將在適當時機把資產注入上市公司。此外，中石化籌劃在海外建煉廠，以增加自身盈利能力。
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