日前記者獲悉，東風收購哈飛已成定局，同時，哈飛與PSA的合資公司可行性調研也即將結束。目前，這兩大合作都已完成多項細節討論，最終協議簽署將很快實現，預計在春節后不久將最終公布。
PSA哈飛只待協議簽署
PSA與哈飛以及東風相關人士一再表示，這兩大合作不會相互影響，將并行推進。
東風集團一內部人士表示，東風收購哈飛的主要目的在于擴充自身的自主轎車體系，而哈飛在微型轎車領域的技術以及東安動力的發動機技術正好填補了東風自主轎車體系目前的軟肋。
據了解，目前PSA與哈飛的合資公司已到“萬事俱備，只欠東風”的階段。具體合資車型的投產前準備工作，銷售渠道規劃等都已確定，一旦協議簽署，首款新車將很快下線。
東風或直接出資收購哈飛
對于東風收購哈飛，汽車行業分析人士和東風內部人士均表示已成定局，目前的問題關鍵在于收購之后如何整合。
目前，中航科工的汽車資產之一，東安動力已于1月17日停牌，預計持續4個月，有消息透露中航科工擬將所持的東安動力股權劃撥到哈飛汽車旗下，然后再一并出售給東風。不過，東安動力董事會相關人士拒絕透露任何消息，只表示東安動力今后歸屬，必須由中航科工和東風談判來決定。
對于具體收購形式，有消息人士透露，直接出資的可能性更大，事實上，在東風與哈飛最初的協議中，東風就計劃出資20億元收購哈飛。而互換股權的形式近期被認為可能性更大，但該人士表示東風并不愿意被哈飛持有股份，而是希望直接控股哈飛。
東風無意收購昌河股份
與哈飛汽車一同被剝離的還有昌河股份，其至今尚未確定新東家。近日記者獲悉，東風集團將無意收購昌河。
業內人士普遍預計，昌河股份將被長安集團收編。不過長城證券汽車行業分析師呂磊表示，其實更想要昌河的是鈴木，長安集團收購昌河的意向并不強烈。
中航科工投資者關系部相關人士表示，對于是否出售昌河股份，出售給誰，中航科工正在和國內外的一些汽車廠商談判，目前暫無消息可公布。(尹蔚）
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