鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武介紹相關(guān)的情況（攝影：唐佳蕾/中國(guó)網(wǎng)）
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中國(guó)網(wǎng)7月28日訊今天上午，鐵道部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武介紹說(shuō)，中國(guó)是世界上高速鐵路發(fā)展最快、運(yùn)營(yíng)速度最高國(guó)家，目前我國(guó)高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)350公里，正在建設(shè)的京滬高鐵最高時(shí)速將達(dá)到380公里。
何華武介紹說(shuō)，我國(guó)高速鐵路發(fā)展規(guī)劃，是2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的。2008年對(duì)這個(gè)《規(guī)劃》進(jìn)行了調(diào)整。目前，中國(guó)是世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。
何華武表示，近年來(lái)，中國(guó)鐵路大力推進(jìn)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，走出了一條自主創(chuàng)新、跨越式發(fā)展的成功之路。在體制創(chuàng)新方面，創(chuàng)建了合資建路的嶄新模式。鐵道部與31個(gè)省市自治區(qū)簽訂了加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，新線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目基本上都是與地方政府或戰(zhàn)略投資者合資，廣泛吸引各方面資金投資高速鐵路建設(shè)。在管理創(chuàng)新方面，充分發(fā)揮我國(guó)鐵路路網(wǎng)完整、運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌利用鐵路內(nèi)外的科研力量和人力資源，形成攻關(guān)合力，大大提高了我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)的效率。在技術(shù)創(chuàng)新方面，瞄準(zhǔn)世界最先進(jìn)水平，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合起來(lái)，立足于提高自主創(chuàng)新能力，在引進(jìn)和掌握先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一搭建了我國(guó)高速鐵路的技術(shù)平臺(tái)。我國(guó)高速鐵路的各項(xiàng)技術(shù)不僅達(dá)到了世界先進(jìn)水平，而且形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)體系。
何華武說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，目前，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到6920公里，正在建設(shè)的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。
何華武指出，高速鐵路具有極為明顯的優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)行速度上，目前我國(guó)高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)350公里，正在建設(shè)的京滬高鐵最高時(shí)速將達(dá)到380公里，堪稱(chēng)陸地飛行；在運(yùn)輸能力上，一個(gè)長(zhǎng)編組的列車(chē)可以運(yùn)送1000多人，每隔3分鐘就可以開(kāi)出一列車(chē)，一條高速鐵路年運(yùn)量可達(dá)1.6億人，運(yùn)力強(qiáng)大；在適應(yīng)環(huán)境上，高速列車(chē)可以全天候運(yùn)行，基本不受雨雪霧的影響；在列車(chē)開(kāi)行上，采取“公交化”的模式，旅客可以隨到隨走；在節(jié)能環(huán)保上，高速鐵路是綠色交通工具，非常適應(yīng)節(jié)能減排的要求。正因?yàn)槿绱耍咚勹F路的重要作用不斷顯現(xiàn)，其深遠(yuǎn)意義也正在不斷為人們所認(rèn)識(shí)。（圖文/唐佳蕾）
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