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調(diào)查顯示:中國汽車零部件市場仍處“戰(zhàn)國”時(shí)期
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn  2010 年 07 月 02 日 
關(guān)鍵詞: 戰(zhàn)國 汽車零部件企業(yè) 汽車零部件供應(yīng)商 市場份額 乘用車 中國本土 汽車網(wǎng) 蓋世 市場發(fā)展 汽車市場
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記者從蓋世汽車網(wǎng)(www.gasgoo.com)了解到,由蓋世汽車網(wǎng)和中國國際汽車零部件博覽會(huì)(CIAPE)聯(lián)合主辦的“2010最具競爭力汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)評(píng)選”活動(dòng)第一階段近日結(jié)束,共有900多家汽車零部件企業(yè)入圍下一輪評(píng)比。通過調(diào)查入選零部件企業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r,蓋世汽車網(wǎng)針對(duì)當(dāng)前中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了重點(diǎn)分析和闡釋。

從百強(qiáng)評(píng)選初選結(jié)果分析來看,目前中國汽車零部件市場的競爭仍處于“戰(zhàn)國”時(shí)期。基本上在所有領(lǐng)域,都還存在日益激烈的競爭,既有本土與外資公司間的競爭,也有不同區(qū)域背景的國際公司之間的競爭,彼此間的相互滲透也在升級(jí),各個(gè)領(lǐng)域都有廝殺。不過,在競爭加劇、淘汰加速的大環(huán)境中,不同領(lǐng)域的供應(yīng)商正在采取不同的競爭方式,如本土供應(yīng)商力爭借助低成本優(yōu)勢“跑馬圈地”,而外資零部件公司則正在“厲兵秣馬”,調(diào)整投資計(jì)劃,力求通過二級(jí)零部件的本地化生產(chǎn)來抑制成本。

調(diào)查顯示,外資汽車零部件企業(yè)在10多個(gè)領(lǐng)域仍占有絕對(duì)競爭優(yōu)勢。中國已成為全球最大的汽車市場,讓全球的跨國汽車零部件公司都加大對(duì)中國市場的投入,外資汽車零部件公司憑借其技術(shù)、管理和既有客戶關(guān)系等優(yōu)勢,在中國汽車市場表現(xiàn)十分突出,尤其在高科技領(lǐng)域更是占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位。

在此次評(píng)選過程中,蓋世汽車網(wǎng)對(duì)400多家中外主機(jī)廠及一級(jí)供應(yīng)商的采購及技術(shù)開發(fā)約1000名專業(yè)人士進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn),外商獨(dú)資及合資公司在EMS發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、三元催化器、自動(dòng)天窗、空調(diào)系統(tǒng)、汽車坐椅總成、電動(dòng)玻璃升降器、照明系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、高壓燃料泵等系統(tǒng)和部件方面,控制了70%以上的市場份額,部分產(chǎn)品幾乎被外資壟斷。

然而,除少數(shù)技術(shù)含量高的領(lǐng)域,本土汽車零部件公司競爭能力相對(duì)較弱外,在絕大多數(shù)零部件領(lǐng)域,本土零部件的成長十分迅猛,特別是成本要素在采購決策占據(jù)關(guān)鍵因素的產(chǎn)品領(lǐng)域。主辦方對(duì)初選出的900多名供應(yīng)商進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),在70%的零部件產(chǎn)品中,本土企業(yè)占據(jù)了70%以上的份額,部分產(chǎn)品幾乎被本土供應(yīng)商獨(dú)占。如車身零部件、變速箱零部件、制動(dòng)泵助力器、GPS、剎車片等產(chǎn)品。

此外,本土企業(yè)在90%的二級(jí)供應(yīng)市場發(fā)展迅猛,并形成全球性的競爭力,既能在中國本土市場上占有相當(dāng)大的市場份額,也能利用跨國采購的機(jī)會(huì)進(jìn)入全球配套體系,最終建立國際化的運(yùn)營體系,并在全球建立生產(chǎn)、銷售及服務(wù)體系,在某一細(xì)分市場上獲得全球前三名的地位。

由于中國汽車市場的火爆以及3C等其他行業(yè)利潤率的巨幅下滑,使得汽車零部件行業(yè)成為這類行業(yè)里有競爭力企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)延伸的首選,其中一些企業(yè)通過3到4年的努力,已嶄露頭角,并越發(fā)成為傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)不可忽視的競爭對(duì)手。在此次百強(qiáng)評(píng)選初選出的900余家企業(yè)中有5%的企業(yè)是外行進(jìn)入者,且以中國香港、中國臺(tái)灣、日本、新加坡等國家和地區(qū)的企業(yè)居多。例如,在汽車電子迅速發(fā)展的背景下,家電及電子器械制造商紛紛涉足汽車電子零部件領(lǐng)域。

不過,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在未來3年左右,隨著各個(gè)整車廠的核心供應(yīng)商越來越趨于穩(wěn)定,新進(jìn)入者仍以二級(jí)或三級(jí)供應(yīng)商為主。

近年來,隨著乘用車市場的需求量不斷提升,大量商用車零部件公司瞄準(zhǔn)了乘用車市場上的高額利潤,普遍意識(shí)到乘用車市場有更廣闊的發(fā)展前景,因此,相當(dāng)多的公司決心進(jìn)軍乘用車市場。本次統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,成功進(jìn)入乘用車市場的商用車零部件廠商占到入選名額的5%,并且以生產(chǎn)曲軸、輪軸等產(chǎn)品的企業(yè)居多。

據(jù)主辦方介紹,由于評(píng)選活動(dòng)參與的企業(yè)及采購商評(píng)委規(guī)模超出預(yù)期很多,同時(shí)也受到相關(guān)政府部門的高度認(rèn)可和支持,主辦方將本次活動(dòng)周期延長,原本于4月底揭曉最終結(jié)果,改至9月底在北京舉辦的中國國際汽車零部件博覽會(huì)上揭曉。在此期間,主辦方將及時(shí)宣布評(píng)選的進(jìn)程,并將于7月底宣布經(jīng)過復(fù)選之后的300名候選供應(yīng)商清單。 (記者南辰)

來源: 新華網(wǎng)

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