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北京停車費調整春節前出方案 部分將現大幅上漲
中國發展門戶網 www.chinagate.cn  2010 年 01 月 25 日 
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部分路側停車費將出現較高幅度上漲,并高過地下停車費

【停車費】

昨日,市發改委主任張工表示,北京停車費調整方案將在春節前出臺。

數據顯示停車位嚴重不足

數據顯示,目前北京的機動車已經超過400萬輛。而截至2009年3月的數據顯示,北京經營性停車場4855個,車位數112.73萬個。停車位的嚴重不足,造成北京市停車難問題顯著。

張工表示,加強對靜態交通的管理,也將是緩解北京交通壓力的一種措施,預計停車費調整方案將在春節前出臺。

據了解,此次調整中,部分路側停車費將出現較高幅度的上漲,并高過地下停車費。

2008年曾提出調整停車費

目前,北京停車費收取標準是:四環內露天停車場和路側停車場絕大部分是每小時2元,四環外每小時1元;王府井、東單、西單、前門、金融街、朝外大街、崇外大街、CBD、中關村核心區等中心區域,停車費每小時5元。這個收費標準是2002年制定的,2004年曾做過一次修訂,不過只是把收費單位從每小時改為每半小時,收費標準并未改變。

同深圳、上海等城市相比,北京的停車費價格相對比較低。早在2008年,北京就提出要調整停車費價格。

此前來自媒體的報道稱,此次停車收費改革將會實行價格多樣化,體現地區、地段的差異化。中心城區的收費將高于其他地區;中心城區繁華路段的停車費,將高于普通路段或地區。

委員聲音

委員郭繼孚:

北京市交通發展研究中心主任

地面停車費應用累進制

郭繼孚認為第二小時收費應比第一小時貴,以加快路面停車位周轉

北京市停車費調整方案將在春節前出臺,停車費應做哪些調整,昨日,郭繼孚接受采訪時表示,地面停車費應當按時間累進,第二個小時比第一個小時貴,這可以鼓勵大家不要長時間停車,才能夠加快路面停車位的周轉。

提高中心區停車費,限制小汽車進入城區,是郭繼孚為北京擁堵提供的解決思路。

郭繼孚表示,從世界大城市來看,中心區小汽車過度使用,肯定都會造成擁堵,因為交通、就業、人口,都在中心區高度密集。他認為,像北京這樣的特大型城市,交通問題的解決一方面要依靠公共交通,另一方面要對小汽車的使用進行必要引導,引導大家使用高效的交通工具,實際上也就是:短距離盡可能鼓勵大家步行或騎自行車,中長距離盡量使用公共交通。

就停車費上調,郭繼孚認為,應該實行差異化、累進制,至于上漲的幅度則需要綜合考慮。他表示,首先,中心區收費應該高,“因為中心區的地價非常高,有關部門測算過,按照現在這么低的停車價格,是沒有人愿意建停車場的,因為建了以后投資很難收回。”其次,地面停車收費一定要高于地下,“北京現在路面停車便宜,地下反而貴,因為地下車庫是開發商建的,不收高一點收不回成本。國外是正好相反的,現在一定要倒過來,地面一定要高價。”

同時,他認為地面停車應該分時段實行累進,第二個小時比第一個小時貴,這可以鼓勵大家不要長時間停車,路邊停車一定要是短時的、急需的,這樣才能夠加快路面停車位的周轉。

來源: 新京報
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