國家發(fā)改委日前新批六條鐵路建設項目建議書及可行性報告，其中包括新建沈陽至丹東，杭州至長沙、新建鄭州至徐州三條客運專線可行性報告。記者從有關方面獲悉，到2012年，中國將有1.3萬公里高速鐵路投入運營，鐵路建設將依靠智能化、網絡化的調度通信系統(tǒng)，逐步建成新一代調度集中控制系統(tǒng)(CTC)，發(fā)展以主體化機車信號為基礎，以實施列車超速防護為重點的列車運行控制系統(tǒng)(CTCS)，基本建成計算機連鎖系統(tǒng)。
隨著中國工業(yè)化與城市化進程的加快，交通問題已經成為制約城市經濟與社會發(fā)展的首要因素。為緩解交通壓力，越來越多的資源正投入到城市地鐵、城際鐵路、高速鐵路的運營建設中。尤其在當前經濟形勢下，根據國家規(guī)劃，鐵路建設還是拉動經濟增長的重要舉措。
按照國務院批準實施的《中長期鐵路網規(guī)劃》，隨著大規(guī)模鐵路建設全面展開，以高速鐵路為重點的客運專線網正在加快推進。預計未來3至5年內，中國幾大客運專線將全線貫通。按照規(guī)劃，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，其中規(guī)劃建設客運專線1.6萬公里以上，新線建設4.1萬公里，既有線增建二線1.9萬公里，既有線電氣化2.5萬公里，全國鐵路復線率和電化率分別達到50%和60%以上；西部地區(qū)路網規(guī)模5萬公里以上。鐵路網覆蓋全國20萬人口以上城市，東中西部地區(qū)鐵路網布局合理，跨區(qū)域鐵路通道順暢。
鐵道部官員表示，在推進鐵路信息化方面，規(guī)劃要求廣泛利用現代通信和信息技術等成果，構建技術先進、結構合理、功能完善、管理科學、經濟適用、安全可靠、具有中國特色的鐵路信息系統(tǒng)。重點強化運輸繁忙的東部地區(qū)和路網中具有重要作用的鐵路干線和新建客運專線的信息化建設，逐步實現調度指揮智能化、客貨營銷社會化、經營管理現代化，在提高運輸效率、擴大運輸能力、優(yōu)化資源配置、保障運輸安全、改進服務質量、提升管理水平、提高經濟效益等方面發(fā)揮明顯作用。
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