中新社重慶九月八日電 (杜遠孫自法)三年內中國將建成四十二條高速鐵路客運專線，總里程一點三萬公里。中國國家鐵道部副總工程師、中國鐵道科學研究院首席專家張曙光八日在重慶透露了上述消息。
張曙光出席于此間舉行的第十一屆中國科協年會，并作題為《中國高速鐵路自主創新》的大會特邀報告。他說，在將建成的一點三萬公里的高速鐵路客運專線中，時速二百五十公里的線路有五千公里，時速三百五十公里的線路有八千公里。
據張曙光介紹，將建成的客運專線鐵路網有“四縱”、“四橫”。哈爾濱經大連、沈陽到北京；北京到上海；杭州經福州、廈門到深圳；北京經武漢到廣州四條南北走向線路為“四縱”。太原經石家莊與京滬高鐵接軌再向東到達膠東半島；西安到鄭州、向東與京滬高鐵接軌，向西延伸到蘭州；武漢向東連接合肥，在南京與京滬高鐵接軌，武漢向西沿長江到重慶、成都；長三角地區從杭州沿浙贛線，經南昌、長沙，繼續向西，經貴陽到昆明這四條線路為東西走向的“四橫”。
張曙光說，“四縱”、“四橫”把中國的東部、中部和中西部地區大多數城市納入規劃，不但打通了南北東西的大通道，還形成了環渤海、長三角、珠三角三個城市群的軌道交通網。以北京為例，到二0一二年將會形成一小時、二小時、三小時、四小時城市圈。從北京乘坐高鐵出發，一小時可達天津、唐山、秦皇島、石家莊、張家口、承德等地；二小時可到濟南、鄭州、太原、沈陽一帶；三小時可達青島、南京、合肥、包頭、長春、大連一帶；四小時可達杭州、武漢、西安、哈爾濱等地。
張曙光稱，到二0一二年，中國鐵路的里程將達到十一萬公里以上，繁忙專線將實現多軌對接，長期存在的“一車難求、一票難求”狀況將基本消除。中國新聞網
我國時速500公里高鐵機車明年下線
昨日，在重慶舉行的第十一屆中國科協年會特邀報告會上，中國鐵道科學研究院首席專家張曙光披露中國高速鐵路建設的最新進展：時速500公里的實驗列車將在明年年底下線。 2012年，只要7小時便可從北京到成都，成都到上海也控制在7個小時左右。成都商報
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