暴漲暴跌之后，鋼材價格未來何去何從？
7、8月份進(jìn)入高溫多雨季節(jié)，用鋼量最大的建筑行業(yè)一般都放慢施工進(jìn)度，本來鋼材市場也應(yīng)該迎來一年里的銷售淡季。但前面我們看到，今年的這個淡季卻與往年截然相反，鋼材價格先是莫名其妙地暴漲，后來又急轉(zhuǎn)直下，莫名其妙地暴跌。如此詭異的行情讓很多做了多年鋼鐵生意的老手們都看不懂，今年的鋼材市場到底怎么啦？
記者：“這里是成都市郊一個高架橋的施工現(xiàn)場，我們看到，這里并沒有出現(xiàn)熱火朝天的施工現(xiàn)象，我們知道，鋼材主要用于橋梁道路建設(shè)和水電站建設(shè)，那實際的用鋼量是怎樣的情況呢？”
項目技術(shù)負(fù)責(zé)人喬勝俊告訴記者，他們這一段高架橋的用量接近1萬噸，而全線用鋼量達(dá)到了9萬噸。然而現(xiàn)在四川進(jìn)入了雨季，工程基本都停了，用鋼量非常少。
項目技術(shù)負(fù)責(zé)人喬勝俊：“現(xiàn)在淡季的話每個月用鋼量就幾十噸，幾十噸到幾百噸吧，這個不等，我現(xiàn)在做這個橋面的時候用鋼量就相當(dāng)小，可能每個月平均80—200噸左右吧。”
記者：“這是一個普遍現(xiàn)象還是針對你們這個特殊行業(yè)特殊階段？”
喬勝俊：“應(yīng)該具有代表性，在施工旺季的時候，可能大家用鋼量都相對比較大，然后再現(xiàn)在這個季節(jié)用鋼量都比較小。”
由于洪水的影響，不僅路橋建設(shè)受阻，上游水電站建設(shè)也紛紛停工。喬勝俊還告訴記者，災(zāi)后重建規(guī)模并沒有大家想象中的那么大。
喬勝俊：“地震后相對地震前很多建設(shè)工程的規(guī)模國家也都有一些調(diào)控。”
記者：“就是用鋼量上面有調(diào)控？”
喬勝俊：“工程的規(guī)模受到調(diào)控的話，用鋼量也降下來。”
既然沒有實際鋼材需求量的支持，那么又是誰推動了這輪鋼材價格上漲的行情呢？四川省鋼材流通協(xié)會會長李健認(rèn)為，除了市面上的經(jīng)銷商跟風(fēng)炒作外，真正的推手另有其人
記者：“這背后最大的推手誰？”
李萬春：“鋼廠，整個漲價的信號是從各個鋼廠的漲價發(fā)起的。”
從今年7月開始，各大鋼鐵廠紛紛調(diào)高了出廠價格。武鋼公布其8月份鋼材出廠價格，所有產(chǎn)品普遍上調(diào)240元到650元/噸不等，創(chuàng)造了武鋼2009年以來最大幅度的一次漲價。而寶鋼也將熱軋鋼材售價上調(diào)300元/噸~500元/噸，同時將冷軋鋼材售價上調(diào)500元/噸。接著沙鋼宣布每噸螺紋鋼提價600元。而8月6日，武鋼9月價格更是發(fā)飆，部分品種將上調(diào)700-1600元／噸。而期貨市場，鋼材價格也是一路狂飆。四川最大的民營鋼鐵廠川威集團(tuán)也在7月25日上調(diào)價格600元。那是什么原因，讓鋼廠紛紛漲價呢？記者來到了四川川威集團(tuán)，見到了集團(tuán)首席市場官張遠(yuǎn)貴。
記者：“你們是出于什么考慮進(jìn)行的提價？”
四川川威集團(tuán)首席市場官張遠(yuǎn)貴：“一個是受7月底雷雨季節(jié)的影響煤炭開始漲價，第二個是上海和廣州這個市場開始漲價，第三個這邊中國西部高速公路、鐵路、以及大的水電站工程啟動，需求也在漲，所以鋼廠培育市場和整個原料的漲價，7月底我們開始漲價。”
由于中鋼協(xié)同三大鐵礦石巨頭的鐵礦石談判僵持不下，張遠(yuǎn)貴認(rèn)為，鐵礦石談判對價格的心理影響要大于實際的影響。
記者：“鐵礦石對你們公司有影響嗎？”
張遠(yuǎn)貴：“鐵礦石對我們公司進(jìn)口礦影響不大，也有，因為我們自己的礦山有60%左右的資源，進(jìn)口礦我們有30%左右，還有10%是國內(nèi)的其他礦山補充，我們大量是根據(jù)我們原料結(jié)構(gòu)，我們的煤炭和交通運輸，以及鐵合金，這方面的影響導(dǎo)致了我們提價，進(jìn)口礦因為只有30%左右。”
然而四川省鋼材流通協(xié)會會長李健卻對鋼廠因原材料漲價而提價的理由提出了異議，李健認(rèn)為很可能是鋼廠聯(lián)手的一次炒作。
四川省鋼材流通協(xié)會會長李健：“我認(rèn)為也有鋼廠有意識的拉動鋼材價格往上推的因素，總體來講鋼廠的提價和市場的需求存在一定的反差，我個人認(rèn)為這個反差還比較大，不是市場的需求到了一定的程度，鋼材的價格一定要到現(xiàn)在的價格，我認(rèn)為有炒作因素，鋼廠也是想借用這個原材料漲價這個因素提高銷售價格，實現(xiàn)它在前期比較長虧損過程中，用這一塊利潤來彌補前期很長時間的虧損，鋼廠有這個考慮。”
西部鋼鐵物流有限公司副總經(jīng)理周世華也認(rèn)為，漲價的原因不僅僅是原材料上漲這么簡單，更多是鋼廠和經(jīng)銷商一起把價格給炒起來了。
四川西部鋼鐵物流有限公司副總經(jīng)理周世華：“這一波拉升最重要的原因就是鋼廠，經(jīng)銷商這一邊是跟隨，特別是前期，前期的時候鋼廠一拉，大家經(jīng)銷商就跟隨，到7月28號的時候，就反過來了，就是市場迫使鋼廠漲價了，因為那時候市場價比鋼廠的掛牌價還高一百，鋼廠不可能這樣做嘛，我記得很清楚，當(dāng)時鋼廠的掛牌價是4650，結(jié)果市場價已經(jīng)賣4750、4780，鋼廠一看，空間太大，不可能嘛，必須漲上來，要配合這個市場行情走，所以這次這一波的拉升，主力是鋼廠，但到后期經(jīng)銷商起到了推動的作用，反過來反推了。”
在鋼鐵生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的聯(lián)手推動下，目前的鋼材市場價格已經(jīng)接近2007年的高點，但客觀的說，國內(nèi)目前的經(jīng)濟(jì)增速和物價漲幅都遠(yuǎn)低于2007年，可見經(jīng)濟(jì)基本面和市場需求都不足以支撐如此高的價格。那么，經(jīng)歷了暴漲暴跌之后，鋼材價格未來會何去何從呢？
西部鋼鐵物流有限公司副總經(jīng)理周世華最近一直開心不起來，因為鋼材價格的急漲急跌，已經(jīng)讓他們這些一級代理公司出現(xiàn)價格倒掛，開始虧本了。
四川西部鋼鐵物流有限公司副總經(jīng)理周世華：“今天我在鋼廠提貨的成本是4650，我現(xiàn)在賣的最低的是4250，一般的中間的貨我是賣4300多，所以至少虧損300塊，高的是400塊。”
而鋼價的急劇上漲，不僅加大了施工企業(yè)的壓力，也增大了國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本。
項目技術(shù)負(fù)責(zé)人喬勝俊：“第一是我們資金壓力的增大，第二當(dāng)然肯定有經(jīng)濟(jì)利益的損失，但是我們的經(jīng)濟(jì)利益的損失是有限度的，因為現(xiàn)在對于比較大的的工程都是設(shè)置了施工企業(yè)承擔(dān)材料漲價風(fēng)險的門檻的，設(shè)置了一個限度，超出這個限度的風(fēng)險增長都是由國家買單的。”
盡管目前市場的價格還在繼續(xù)下跌，但幾乎所有的經(jīng)銷商，都對馬上到來的9月施工旺季充滿信心。
五礦鋼鐵成都有限公司總經(jīng)理劉云濤：“我個人認(rèn)為，下半年鋼鐵會維持在相對高位，但不可能出現(xiàn)急劇下的，基于鐵礦石價格的相對高位，第二的災(zāi)后重建項目的落實，第三終端需求會進(jìn)一步顯現(xiàn)，所有因素還沒有出現(xiàn)不利于下滑。”
然而記者從施工方了解到，下半年重點項目的建設(shè)并沒有經(jīng)銷商想象的那么樂觀。
喬勝俊：“今年的雨季相對來的較晚，所以可能很多工程的開工，我們省內(nèi)的一些在建的或者是一些已建的高速公路，大概是在11月份到12月份左右才會陸續(xù)的鋪開，這個鋪開以后，到它大量使用鋼材應(yīng)該是在明年年初的時候。”
記者：“不會突然間整個下半年9、10月份的用鋼量一下子來支撐它，市場上的基本面來支撐價格的上漲？”
喬勝俊：“應(yīng)該不會出現(xiàn)這種情況。”
因此，四川川威集團(tuán)首席市場官張遠(yuǎn)貴對后市的價格繼續(xù)上漲，也不報信心。
四川川威集團(tuán)首席市場官張遠(yuǎn)貴：“國家的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施是不是如期開動，如果如期開動，最終需求量上去了才能維持穩(wěn)定，如果最終需求量沒有穩(wěn)定，這個價格還有回調(diào)的可能性。”
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