豪華游輪等船舶將成為我國造船業未來幾年科研開發的重點領域。工信部昨日發布2009-2011年船舶工業技術進步和技術改造投資方向，其中未來幾年科研開發重點領域包括三大主流船型、高技術高附加值船舶、海洋工程裝備等等。
據了解，三大主流船型是傳統的散貨船、油船、集裝箱船，而高技術、高附加值船舶主要是一些大型液化天然氣船、萬箱級以上集裝箱船、大型液化石油氣(LPG)船、大中型工程船舶、大型汽車運輸船、客滾船、高檔化學品船、科學考察船、大型遠洋漁船、豪華游艇、豪華游輪等。
船舶工業經濟研究所專家張濤指出，目前國內普通船舶基本用國產船，但豪華游輪則幾乎都依靠進口。事實上，高檔船舶由于技術含量大，利潤高，而傳統的油輪、集裝箱船和散貨船等由于市場競爭激烈，利潤趨薄。
據統計，我國制造的30萬噸船價格僅為1.1億美元，而歐洲制造的萬噸豪華游輪的售價則高達七八億美元。中國的造船技術與國外先進水平相比至少相差10年，目前很多發達國家造船業重心已經開始向豪華游輪方面轉移。而我國《船舶工業中長期發展規劃2006—2015》也明確提出，要加快研發豪華游輪等高技術高附加值船舶。(記者鮑穎)
|
