據(jù)東方今報報道 鄭州加入全國“地鐵俱樂部”，即將成為擁有地鐵的城市。昨天，鄭州市軌道交通建設(shè)管理辦公室（以下簡稱鄭州市軌道辦）正式接到了國家發(fā)改委的通知：鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2008~2015）經(jīng)過了國務院同意。
這意味著鄭州市地鐵終于獲得了國家頒發(fā)的“準生證”，地鐵建設(shè)正式進入了全面、快速發(fā)展時期。
過程曲折終獲國務院批準
早在2001年，鄭州市規(guī)劃局在城市總體規(guī)劃修編時，就提出了建設(shè)地鐵的設(shè)想。2003年10月下旬，鄭州輕軌1號線一期工程“預可行性研究方案”，正式通過國內(nèi)城市軌道交通專家論證，鄭州市軌道交通建設(shè)正式提上了日程。2006年年初，鄭州將原來設(shè)想的“輕軌線”調(diào)整為“地鐵線”，規(guī)劃了鄭州地鐵“三橫兩縱一環(huán)”的框架性方案。
隨后的兩年，在省、市發(fā)改委、建設(shè)、環(huán)保、文物以及鄭州市軌道辦等多個部門的協(xié)同努力下，經(jīng)過了幾十次技術(shù)專家論證會，鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2008~2015）通過了國家發(fā)改委、國家文物局、國家環(huán)保部等部委的審批。
去年年底，鄭州市地鐵規(guī)劃經(jīng)國家發(fā)改委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的聯(lián)合會審后，呈報至國務院。在國家拉動內(nèi)需政策的大背景下，今年2月6日，鄭州市地鐵規(guī)劃獲得國務院同意，終于有了國家的政策支持。
工期安排兩條地鐵今年動工
鄭州市軌道辦副主任牛建軍介紹，根據(jù)國家要求，昨天，鄭州地鐵工程可行性研究報告已“出爐”，準備報至國家發(fā)改委。獲得國家發(fā)改委批準后，將進行施工、監(jiān)理企業(yè)的招投標。
根據(jù)省、市政府工作計劃，今年3月份，鄭州市地鐵1號線一期工程全面動工；9月份，地鐵2號線一期工程全面動工。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為2013年、2015年，如果工程進展順利，下一階段的建設(shè)有望提前。目前，鄭州綜合交通樞紐、鄭州火車站西出站口配套地鐵工程進展順利。“市民非常關(guān)注地鐵站點的設(shè)置，地鐵1號線一期工程、地鐵2號線一期工程也初步擬定了站點，站間距為800~1500米。”牛建軍說，地鐵開工建設(shè)時，站點將根據(jù)實際情況調(diào)整。其中，地鐵1號線一期工程長26.34公里，共設(shè)置22個站點。地鐵2號線一期工程長19.05公里，共設(shè)置16個站點。
資金情況每公里成本近6億元
修建地鐵可不便宜，據(jù)測算，地鐵1號線一期工程成本為5.9億元/公里，地鐵2號線一期工程成本為5.93億元/公里，整個工程總投資達268.45億元。其中，工程資本金112.89億元，占總投資的42.05%，由鄭州市財政從土地有償使用收入和城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費等專項資金中安排，其余155.56億元，通過銀行貸款方式解決。
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