在上海，昔日在成品油價格上一團和氣的兩大石油巨頭，已經在價格上打得不可開交。兩輪激戰后的結果是，在京滬兩座城市，中石化加油站90號汽油和93號汽油的每升價格差已經超過7毛錢。在北京，雖然同樣聚集著對降價望眼欲穿的車主們，但石油商仍在保持去年12月19日全國統一調價時的“堅定”：90號汽油為每升5.1元，93號汽油為每升5.44元。而且，迄今為止兩大石油巨頭在北京的銷售公司均未釋放降價信號。
以精打細算而聞名的上海已經迅速地聞到市場的氣息，但在北京，市場之手卻多少顯得有心無力。北京的石油商似乎在回避一個事實——在國際油價大幅拉低且國內需求低迷的情況下，國有石油巨頭聯手維持上限價格已經不合時宜。
而且，根據現實適度調整價格以尊重市場，這才是新出臺的《成品油價稅費改革方案》的用意所在，也正是從上海向各地蔓延的價格“對抗賽”之所以成立的背景。在這份給予企業更多自由度的新方案中，政府僅規定了成品油零售價的上限，并未規定下限。而以往，政府規定中準價格，然后允許石油商在中準價基礎上上下浮動8%。因此，在新方案出臺前，兩巨頭之間統一出上浮8%的“價格聯盟”一直出奇地默契。
當然，墨守成規毫無益處。在未來，國有石油商必須接受的一個事實是，經濟形勢正在促成品油銷售向買方市場轉變，調價將成為常態。正如中石化總經理蘇樹林所預言，國內成品油市場將在2009年發生根本性轉變。總體上，國內成品油市場將從近幾年的賣方市場向買方市場轉變，市場競爭更加激烈。
新聞提示
一場罕見的價格“對抗賽”從2008年12月25日零時起展開，當日，近150家中石油在滬加油站首次脫離最高零售限價，統一展開降價促銷活動，汽、柴油平均降幅超過5%。一周后的1月1日零時起，“對手”中石化的44家加油站降價迎戰。
1日8時開始，中石油在滬所有加油站開始第二輪降價，價格比中石化的“降價油”又便宜了5分錢，其中私家車常用的93號汽油降到了每升4.66元，已比最高限價每升5.06元低了0.4元，降幅近8%。
而就在昨天，兩巨頭的“對抗賽”再度升級，在上海有500余家加油站的中石化將參與降價的加油站數量增至80余家，而且標出了極富競爭力的價格——90號汽油已經降至每升4.35元，而93號汽油也調整為每升4.71元。
從上海到福建、沈陽，再到重慶……兩大國有石油巨頭的成品油價格“對抗賽”還在不斷擴大規模。
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