中國與中亞及周邊7個國家已達(dá)成一項初步協(xié)議，在中國和歐洲之間建設(shè)一條造價為192億美元、足以媲美歷史上“絲綢之路”(Silk Road)的現(xiàn)代貿(mào)易通道。
據(jù)英國金融時報報道，該計劃是于本月在馬尼拉召開的高官會上達(dá)成的，預(yù)計將于11月份在塔吉克斯坦舉行的部長會議上獲得正式批準(zhǔn)。該計劃得到了亞洲開發(fā)銀行(ADB)、歐洲復(fù)興開發(fā)銀行(European Bank for Reconstruction and Development)、伊斯蘭開發(fā)銀行(Islamic Development Bank)、國際貨幣基金組織(IMF)、聯(lián)合國開發(fā)計劃署(United Nations Development Programme)和世界銀行(World Bank)的支持。
亞行表示，亞歐之間的貿(mào)易額超過1萬億美元，而目前通過中亞運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易額不足1%。中亞曾是亞歐貿(mào)易通道的心臟。
亞行中西亞局副局長姚先斌表示：“該地區(qū)在地理上處于中心位置，可以作為一條陸上通道。”
阿富汗、阿塞拜疆、中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、蒙古、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦已同意在該地區(qū)投資建造公路和鐵路，建設(shè)工作將于明年開始，計劃于2018年竣工。
該計劃并不是完全按照絲綢之路的路線來修建。絲綢之路由一系列的大小道路組成。
實際上，有關(guān)國家希望開發(fā)6條走廊，包括由中國至歐洲、以及俄羅斯至南亞和中東的鐵路和公路體系。在歐洲方面，這些走廊將南至土耳其，北達(dá)俄羅斯。有關(guān)方面已邀請俄羅斯參與，但俄羅斯尚未涉入這一項目。
預(yù)計約三分之一的投資將用于中國境內(nèi)的建設(shè)，因此中國政府可能會提供資金。中國政府一直在將越來越多的資源投向其遙遠(yuǎn)的西部地區(qū)。
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