上周國際原油價(jià)格創(chuàng)出新高之后，本周起，國內(nèi)成品油的批發(fā)價(jià)格也開始強(qiáng)勢(shì)攀升。昨天，中石油、中石化旗下的各省級(jí)公司，以及山東、陜西等地的地方煉廠紛紛抬高成品油批發(fā)價(jià)，國內(nèi)資源再度吃緊。
中國加油站網(wǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，昨天，浙江、陜西、山東等地成品油批發(fā)價(jià)全面上漲。在浙江鐵路沿線市場(chǎng)，中石化93號(hào)汽油每噸6250元，比前一天上漲了50元，0號(hào)柴油為5470元，漲了20元；而在西安市場(chǎng)，0號(hào)柴油每噸為5190元，上漲了30元。此外，寧波、煙臺(tái)、濟(jì)寧等地成品油批發(fā)價(jià)也有一定程度的上漲。
而對(duì)油價(jià)過于敏感的地方煉廠，近一個(gè)階段更是大幅調(diào)高了成品油批發(fā)價(jià)。昨天，山東省的28家地方煉廠，有20家上調(diào)了成品油批發(fā)價(jià)，特別是0號(hào)柴油，更是出現(xiàn)普漲的局面。
“0號(hào)柴油的批發(fā)價(jià)普漲，是因?yàn)檫m逢農(nóng)作物秋收，還有就是秋季捕魚季節(jié)開始，這些都帶動(dòng)了農(nóng)用柴油的需求量大增。”中國加油站網(wǎng)主編李昱告訴早報(bào)記者。“此外，國慶節(jié)即將到來，各地都會(huì)儲(chǔ)備一些汽油備用，也帶動(dòng)了汽油需求的增加，這些因素疊加，造成了這一階段成品油資源整體偏緊的局面。”
國際油價(jià)的上漲也波及到了國內(nèi)。“最直接的影響是，國際油價(jià)帶動(dòng)了山東地方煉廠的加工原料———燃料油價(jià)格上漲，在這種情況下，山東地方煉廠不得不調(diào)高成品油出廠價(jià)。”
不過李昱認(rèn)為，汽油需求具有季節(jié)性，加之中石油中石化旗下“停產(chǎn)檢修”的煉廠產(chǎn)能逐步恢復(fù)，以及9月份成品油進(jìn)口的增加，到了10月份，供應(yīng)緊張的局面會(huì)得以適度緩解。
國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部分析是牛犁此前也曾表示，預(yù)計(jì)8月份國內(nèi)成品油的生產(chǎn)數(shù)據(jù)不會(huì)出現(xiàn)太大變化，但國內(nèi)石油消費(fèi)水平的增速已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了生產(chǎn)的增速，在這種情況下，石油對(duì)外依存度將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，供應(yīng)形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。
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