地鐵10號線國貿(mào)站主體完工
南北站臺相互分離 走140米換乘1號線
北京建設(shè)難度最大的地鐵站國貿(mào)站主體工程今天終于完工，圖為收尾工程現(xiàn)場。
圖為車站效果圖。（趙陽 攝影）
作為北京建設(shè)難度最大的地鐵車站之一，10號線國貿(mào)站今天（3日）主體完工，進入內(nèi)部裝修階段。記者在施工現(xiàn)場看到，國貿(mào)站的南北站臺相互分離，與1號線國貿(mào)站的地下?lián)Q乘距離為140米。
穿越橋下群樁 建造難度最大
記者從施工方中鐵十六局了解到，地鐵10號線國貿(mào)站位于東三環(huán)中路與建國門外大街的交叉路口，大北窯橋北側(cè)，呈南北走向。施工地點位于東三環(huán)中路國貿(mào)橋區(qū)，地處CBD中心區(qū)，地上交通繁忙；國貿(mào)站站體主要施工場地均位于橋下，從群樁間穿過，上部管線眾多，道路下市政管線眾多，總數(shù)達到42條，直徑為1.8米的主要管線18條。是國內(nèi)首座近距離穿越橋下群樁的大型地鐵車站，被專家稱為北京建設(shè)難度最大的地鐵車站之一。
據(jù)相關(guān)負責人介紹，由于受到既有橋樁和1號線國貿(mào)站的控制，10號線國貿(mào)站的站臺設(shè)計成為分離島式車站，即東西兩側(cè)站臺相互分離，通過南北兩個客流通道相連，車站建筑面積為18955.8平方米，其中主體建筑面積為10859.4平方米。
設(shè)五個出入口 與1號線換乘
10號線國貿(mào)站的四角分別為國貿(mào)展覽大廳、銀泰大廈（施工中）、中服大廈、招商局。車站兩個主洞體之間內(nèi)接兩個客流通道與一個設(shè)備聯(lián)絡(luò)通道，南北兩個客流通道均為雙向通道，長度為60米，其中南側(cè)通道寬5米，北側(cè)寬6米。10號線國貿(mào)站的站臺層與站廳層之間通過六部步行梯相連，其中四部配有上行電動扶梯。
10號線國貿(mào)站外連東北、西北和南側(cè)三個風道，同時設(shè)有東北、西北（分A、B口）、東南（分A、B口）五個出入口，各出入口均設(shè)有電動扶梯。在各個出入口中，西北出入口與1號線國貿(mào)站北側(cè)出入口相距最近，直線距離僅為10米。
地鐵10號線在國貿(mào)站將與1號線實現(xiàn)交叉換乘。記者了解到，與1號線的L型換乘通道位于10號線國貿(mào)站西側(cè)站臺南端，距離為140米，如果想從地鐵進入國貿(mào)大廳，除了從10號線國貿(mào)站西北出口上到地面，進入國貿(mào)大廳外，也可以選擇從地下?lián)Q乘通道進入1號線地下通道，從1號線既有出口進入國貿(mào)。 （記者 趙陽）
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