分別為8號、9號、10號線二期及亦莊線，副市長陳剛要求新建站點需充分考慮換乘
地鐵到站后，隔離門才可以打開，確保乘客安全。28日，記者從地鐵5號線張自忠路站進入地下，探訪正在試運行的5號線。（京華時報 張斌）
今年北京軌道交通建設提出“保四爭六”的目標，其中8號線、9號線、10號線二期和亦莊線這4條線路的開工日期已經確定，6號線和大興線也將力爭在年內開工建設。
昨日上午，北京市規劃委組織召開了北京地鐵新線建設集中設計動員大會，副市長陳剛表示，新線路車站的設計規劃要特別考慮步行換乘的需要。
5條地鐵線規劃已獲批復
市規劃委有關負責人昨日說，今年北京軌道交通建設的目標為保證8號線、9號線、10號線二期和亦莊線在年內開工，力爭6號線和大興線也于今年開工。新建線路總長152公里，車站104座，到2012年，這六條線基本全面建成，屆時軌道交通出行量將由現在的160萬人次/日，提高到800萬人次/日，占客運出行總量的23%，公共交通占客運交通出行總量的46%，實現“十一五”提出的公共交通占客運出行總量40%的目標。
目前，除了6號線外，其他5條線的設計規劃都已經獲得批復。
據地鐵建設部門介紹，目前，8號線、9號線、10號線二期和亦莊線這4條線路已經全部完成勘察設計。9號線已于4月1日進場開工。其他3條線路也將在年底前開工。
副市長要求考慮步行換乘
昨日，負責地鐵新線路設計規劃的各個規劃院和專家都到場參會。副市長陳剛表示，在地鐵線路和站點的設計規劃上，要充分考慮到換乘等綜合要素。
“去年有半年的時間，我每周都要坐一次地鐵。”陳剛說，他發現過去設計的地鐵站點確實存在著一些問題。如一些站點設在高速路上，上不去，下不來，換乘太麻煩。
他表示，在新建的這些線路站點設計上，要充分考慮到公交換乘、私家車換乘等因素，縮短換乘的時間。
“特別不要忽略的是另一種交通方式———步行，在站點周圍500米或更大的范圍，鼓勵步行。”陳剛說。（記者 馬力）
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