專家認為，印度鐵礦石今年出口很難超過8000萬噸，但低于7500萬噸也不容易
中鋼集團高層認為中印雙方簽訂長期鐵礦石協議時機來臨
印度政府對鐵礦石出口征稅是國內鋼鐵業界近期關注的重點，中國進口印度鐵礦石最大企業———中鋼集團昨日出現在“第五屆遠東鋼鐵會議暨鐵礦石會議”上格外引人注目。中鋼集團印度公司總經理王洪森向記者透露，印度政府不會因鋼鐵業的利益訴求而置其他行業不顧，鐵礦石征收關稅政策將執行，但會做出相應調整。他表示，目前是中印雙方就鐵礦石貿易簽訂長期協議的時候了。
印度鐵礦儲量相對過剩
與會的印度礦業企業負責人透露，未來一至兩周鐵礦石征稅的最終方案可能會出臺，從長遠看印度出口量不會有太大變化。
目前，印度鐵礦儲量達250億噸，但實際儲量遠超該數量，相對其鋼鐵業發展是過剩的。印度鐵礦企業中私有超過國有，中小礦山多，年產量超過500萬噸的不超過8家。王洪森表示，印礦每年產量大于消費量，加上出口仍有剩余，其出口多少不取決于其國內鋼鐵產量的多少，而是取決于基礎設施和運輸能力，其年產量1.6億噸，出口9000萬噸，其產量由于成本低增加較容易，但由于基礎設施和運輸能力出口已達到飽和，出口增加較難。王洪森判斷，印度鋼鐵業近三年內的發展還不會大到影響鐵礦出口的程度。
王洪森在與印度礦業部長交談時曾表示，印度政府此舉不是最明智的，現在正值鐵礦石市場火熱之時，澳大利亞、巴西等生產商緊盯中國市場，如果印度喪失中國市場,再想進入需花相當的代價。
中印簽訂長協時機出現
事實上由于日、韓鋼廠與印度企業簽訂了長期協議，鐵礦石征稅對其并無影響。王洪森提出，目前印礦價格已經達到歷史新高，是雙方冷靜下來就供需簽訂長期協議的一個時機，有利于雙方貿易正常秩序的發展。其鐵礦出口征稅政策已遭受印度相關行業的強烈反對，從供求關系說印礦必須出口，也必須出口到中國，中國的鋼鐵業發展也需要印度鐵礦。
據了解，印度實行鐵礦出口征稅政策后，中鋼集團已暫停了進口，因為出口商調高價格轉移關稅負擔，使印礦到中國的口岸價格遠高于澳大利亞、巴西、南非等國鐵礦的價格，已經失去競爭力。
王洪森表示，中鋼已停止簽訂新合同，原來簽訂的按原價格執行，如果有相對低價的供貨還將進行采購，否則只能從中東、非洲另尋貨源。中鋼的立場是印礦的到岸價有競爭力就采購。中鋼去年進口印礦800萬噸，今年計劃進口1000萬噸。
中印鐵礦貿易需規范
據悉，目前印度政府也有按品位對鐵礦石征稅的想法，但實際操作比較難。而且印度鐵礦的質量問題一直被詬病，主要是人為原因造成，由于有多家采購商和供貨商并存，使得部分印度貿易和生產商只顧眼前利益，對產品進行摻雜次品，甚至要求印度當地機構出具假的質量檢驗證明。目前，中國質檢部門已派出人員赴印度成立檢驗機構，會同印度商檢機構進行質量檢驗，辦公室就設在中鋼在印度的辦公樓，目前已開始運作辦理相關手續，并在主要港口設立分支機構，以減少質量糾紛。
王洪森表示，與中鋼合作因為關稅而不執行原合同的供貨商將被剔除出公司的供貨名單，中鋼還將此情況通報國內相關部門和鋼廠、采購商，以維護正常貿易秩序。他判斷，印礦今年出口很難超過8000萬噸，但低于7500萬噸也不容易。
“雖然只要中方采購商心齊是能夠贏得有利結果的，但國內采購商魚龍混雜，仍有私下高價進口印礦交易的情況出現，現在的印礦價格已不能反映供求關系了?！蓖鹾樯瓱o奈地說。 （記者 徐虞利）
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