“內蒙古及有關部門近年來已注意到滿洲里口岸過貨能力緊張的問題，已開始加緊對口岸進行擴建。”全國人大代表、內蒙古自治區發改委主任梁鐵城７日接受記者采訪時說。據記者從內蒙古口岸辦、滿洲里口岸管理委員會等部門了解到的消息，隨著一系列擴建工程的建設，２００７年下半年左右，滿洲里口岸的過貨能力、效率將有大幅提升。
近百年來，尤其是新中國成立以來，滿洲里一直是中俄貿易的橋頭堡。近年來隨著中俄貿易規模不斷擴大，這里過貨能力不足的問題正在凸顯。
據內蒙古口岸辦副主任劉松介紹，２００６年，滿洲里口岸過貨量已達２１７１萬噸，同比增長２４％，而滿洲里口岸每年實際過貨能力僅為２０００萬噸，貿易效率大受影響。
據梁鐵城介紹，近期內蒙古、滿洲里口岸管理部門多方爭取資金，啟動建設了一系列口岸基礎設施及配套工程。早在２００２年，滿洲里口岸即被確定為全國重點支持和優先發展的邊境口岸。總投資２６５０萬元的滿洲里公路口岸二期續建工程２００６年啟動以來，目前口岸封閉場區擴建工程已經完工，貨運區報關及聯合辦公大樓工程也已完成８０％。續建工程全部投入使用后，將首次實現進口、出口貨運通道分開。此外，出境貨運通道建設工程日前也已啟動。
目前，合計投資２０．４億元的濱洲鐵路滿洲里段復線及鐵路口岸再擴能工程也已完成５０％以上，預計２００７年底投入使用。
２００７年１０月，總投資３．３億元的滿洲里西郊機場擴建工程也將竣工。
記者了解到，這些工程投入使用后，滿洲里公路口岸年過貨能力將超過３５０萬噸，口岸后方貨物通過能力將增至７０００萬噸左右，航空旅客吞吐量也將達到１００萬人次。“屆時，中國與俄羅斯的貿易將更為快捷。”梁鐵城說。（記者任會斌 石志勇）
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