科技部發布信息顯示，2006年是“十五”863計劃電動汽車重大專項、攻關計劃“清潔汽車行動”驗收和“十一五”863計劃重大項目“節能與新能源汽車”的開局年，參與重大項目的團隊（整車和零部件）承上啟下，持續推動了節能與新能源汽車的研發與產業化。
2006年，一汽、上汽、長安、奇瑞、吉利、比亞迪等汽車企業開發的又一批采用先進電控技術的代用燃料汽車已完成開發標定，即將投放市場；奇瑞、華晨、清華-福田等新一批研發的混合動力汽車下線；上燃動力集團、同濟大學與上汽集團合作，開發了“超越”系列第四代動力系統平臺并搭載自主品牌榮威車型的新一代燃料電池轎車，最高車速150公里/小時，百公里加速時間15秒，一次加注氫氣續駛里程300公里。與“超越三號”相比，超越系列第四代燃料電池轎車動力更強勁，系統更高效，配置更合理，總體性能大幅提高。
2006年，整車和關鍵零部件企業加大投入，不失時機地推出節能和新能源汽車新產品。東風電動車公司與東風集團內、外主要的客車廠進行聯合開發，2006年有2款混合動力客車新產品樣車完成試制，11月與武漢市公交集團簽訂了100臺混合動力公交車供貨協議，生產工作正在緊張進行；一汽紅塔公司繼2006年6月向美國出口依托天津清源純電動轎車技術平臺開發生產的60輛“幸福使者”純電動汽車之后， 11月30日又向美國出口343輛；2006年，北京京華客車廠依托北理工純電動客車技術平臺開發的使用鋰離子動力電池的奧運用純電動客車獲得國家汽車產品公告，市場、政策對新技術的認同又有新的進展；宇通和長安單一燃料CNG汽車實現批量出口。
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