專題：神舟七號 中國人首次漫步太空
·飛船為何是這個形狀？
負責神七飛船和火箭研制的中國航天科技集團公司新聞發言人賈可今天上午透露，神七飛船外觀發生六大變化，包括飛船外側將卸下一對“翅膀”，同時為適應航天員艙外行走的需要，增加艙外攝像機、照明設備和活動扶手等。
軌道艙增加“氣閘艙”功能
神舟七號載人飛船由推進艙、返回艙和軌道艙三個艙段組成。其中，飛船軌道艙為全新研制，取消了留軌功能，新增泄復壓、艙外航天服支持等功能，可作為氣閘艙和航天員生活艙使用。返回艙為全船的指令座艙，飛船起飛和返回時3名航天員均乘坐在返回艙內。推進艙為非密封艙，為全船提供電源、飛行控制、推進等支持。
由于神七飛船要完成太空行走，首次在軌道艙增加了“氣閘艙”功能，包括增添了艙內氣壓泄除和恢復系統，艙內有線和艙外無線的出艙活動通信系統，出艙活動操作顯示界面、照明和攝像裝置，艙外航天服接口支持系統等。
卸下“翅膀”加裝艙外攝像機
與神五、神六相比，神舟七號載人飛船在外觀上有了多項變化：首先是由于飛船軌道艙取消了留軌功能，飛船外面少了一對形似“翅膀”的太陽能電池帆板；其次，配合航天員出艙活動，飛船艙門比以往變寬了；三是飛船前端安裝了復壓氣瓶組件，每個氣瓶里都裝有氧氮混合氣體，氣瓶旁邊還安置有神七將釋放的伴飛小衛星；四是飛船外側還放置了外太空暴露試驗材料；五是飛船的前后兩端還安裝有艙外攝像機，用以拍攝和傳輸航天員艙外行走的圖像；第六，為方便航天員艙外行走，飛船艙外還將安裝照明設備和活動扶手。（特派記者丁肇文）
四大空間天氣影響神七安全
神七飛船發射、飛船在軌運行、航天員出艙和飛船返回等將受到空間輻射、高層大氣、電離層和空間碎片四大空間天氣因素的影響。國家空間天氣監測預警中心將對可能發生的空間天氣變化進行預報和預警，對規避和預防工作提供建議，以保障飛船和航天員的安全。
神七任務的特殊性決定著輻射環境仍然是航天員安全的重要空間天氣因素。因為航天員將首次實現出艙行走，如果航天員在艙外工作期間遭遇到太陽質子事件，那將非常危險。因此，在神七空間天氣服務中將主要防范高能質子對人體的影響。
神七將在距地面340千米的低高度軌道上運行，由于該處大氣密度較大，對航天器的阻力較大，航天器軌道高度的維持將明顯依賴于高層大氣的狀態。此外，由于神七留軌艙將在軌道繼續運行很長時間，高層大氣中高腐蝕性的氧原子會對航天器的表面材料造成損傷。
電離層對神七的影響主要有以下兩種：一是對衛星導航定位和測控的影響，其中，電離層閃爍會影響衛星的導航定位，強的閃爍甚至會導致信號的失鎖；二是對短波通信的影響，短波信號會被電離層反射，當短波通信所用頻率超過當時電離層所允許的頻率時，信號將穿過電離層，射向外太空，地面將接收不到信號。
空間碎片是指人類在空間活動過程中遺留在空間的廢棄物。來自空間碎片的撞擊對航天器運行的可靠性和安全性構成嚴重威脅，空間碎片與航天器發生撞擊，將會給航天系統帶來多方面的危害，在很多情況下，這些危害都是致命的。空間碎片對航天活動的直接影響主要針對航天器，各種不同尺寸的空間碎片會對航天器的不同部分產生多種類型損害。微小碎片累積效應會改變敏感元件的性能；撞擊產生的等離子體會破壞航天器供電系統；航天器受較大空間碎片撞擊會導致穿孔、容器爆炸、破裂、甚至結構解體。（記者蔡文清）
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